przeliczanie ciśnień

Oglądasz wiadomości znalezione dla zapytania: przeliczanie ciśnień





Temat: Gdzie zmierzyc kompresje w cylindrach? (Krakow)


Wielkie dzięki za odpowiedź. A czy jest jakiś jednolity sposób
przeliczenia ciśnienia na stopień?


To sie wogole tak "nie za bardzo" da wprost przeliczyc. Jesli oznaczyc
przez V1 i V2 odpowiednio objetosc komory spalania dla gornego martwego i
dolnego martwego polozenia tloka, to stopien sprezania bedzie sie wyrazal
jako V1/V2. Gdyby silnik byl idealnie szczelny oraz gdyby pracowal wedlug
"idealnego" obiegu Otto tj. sprezanie odbywalo sie adiabatycznie - wowczas
cisnienie pod koniec suwu sprezania opisane byloby rownaniem adiabaty, tj.
p = p0*(V0/V)^kappa , gdzie p i V oznacza cisnienie i objetosc pod koniec
suwu sprezania, p0 i V0 cisnienie i objetosc poczatkowa, natomiast kappa
jest stosunkiem ciepla wlasciwego przy stalym cisnieniu do ciepla
wlasciwego przy stalej objetosci (w praktyce kappa 1). W rzeczywistym
silniku nie ma ani idealnej szczelnosci, ani sprezania idealnie
adiabatycznego, dlatego koncowa wartosci cisnienia bedzie sie roznic od
wyliczonej z w/w wzoru.

Pozdrawiam :)

W.







Temat: Peryskopy na U-Bootach

zależy od głębokości a dokładnie od ciśnienia chyba nie żadnej gęstości.
Myślę że słup wody znajdujący się nad peryskopem może jednak mieć jakieś znaczenie, chociaż nie bardzo wiem co jest do oglądania na głębokości powiedzmy 100 metrów skoro światło dociera do jakichś 40.


Mieszasz: ciśnienie zależy od głębokości a od ciśnienia zależy gęstość.
Peryskop służy do oglądanie tego co jest na powierzchni wody a podczerwień (noktowizor) umożliwi Ci oglądnie w nocy.

Gęstość panie szefie, dla cieczy, zależy głównie od temperatury A ciśnienie statyczne zależy od wysokości słupa cieczy, vide wzór na przeliczanie ciśnienia manometrów cieczowych.






Temat: Kadett - ciÂśnienie w oponach
Witam grupę.
Na stronie www.ktk.prv.pl znalazłem zapis, że w Kadett-cie 1.6 (C16NZ)
ciśnienie w oponach 175/65 R14 powinno być 180 kPa z przodu i 160 kPa z
tyłu. Mam trochę szersze (185) opony. Czy ciśnienie powinno być takie samo
jak wyżej podane? W pamięci mi tkwi, że w większości samochodów (mój, ojca
czy czyjśtam), przy których zetknąłem się z tematem ciśnienia w gumach
pompowało się coś w okolicach 2 Atm. Wulkanizator, który mi zmieniał opony
na letnie nawalił mi tam 2.2 Atm - czy to nie za dużo?
A ogóle to zna ktoś stronę z informacjami nt. jednostek i ich przeliczania?
Bo ciśnienie to raz widzę w BAR, raz w PSI, raz w kPa a innym razem w Atm.

P.S. Chyba mam dziś niekumaty dzień i mi się "komplikator" włączył :))

Paweł Mikulski
Kadett 1.6i





Temat: cisnienie w oponach

Witam,
czy istnieje jakis oglony wzor lub przelicznik cisnienia w oponach po
zmianie powiedzmy z 195/65 R15 na 225/40 R17? Zastanawiam sie jakie
cisnienie powinno byc w nowych oponkach oponkach (17tki)
Z gory dziekuje za odpowiedz.
Pozdrawiam,
Odi


Najpierw proponuje zastanowic sie co to jest cisnienie i porownac z
objetoscia ...

odsylam do ksiazki z fizyki, okolice pierwszych klas podstawowki

pirek





Temat: Kadett - ciÂśnienie w oponach


Ha!. Znalazłem fajny kalkulatorek w necie. Przelicza ciśnienia między
różnymi jednostkami. Potwierdźcie mi tylko te wartości dla Kadett-a
180 kPa przód, 160 kPa tył.
http://www.cyf-kr.edu.pl/rowery/ciskal.html
pozdrawiam
Paweł Mikulski
Kadett 1.6i


http://www.opony.com.pl/tabela_cisnien/tabela_cisnien.asp

tylko już ta strona była komentowana na grupie i podobno zdarzają się
tam rozbieżności i wpadki





Temat: Opony
Za namową K-marta rusza temat o oponkach,

odrazu zamieszczam przelicznik rozmiarów czyli jak bardzo dany rozmiar wpływa na przekłamania licznika - ja osobićis nie polecam przekraczać 3% różnicy.

<klik>Przelicznik rozmiarów<klik>

przelicznik cisnienia opon

Jako że już zima jest tuż tuż - z własnego doświadczenia mogę polecić BRIDGESTONE blizzak - całą serię są naprawde pierwszorzędne jeśli chodzi o trakcję na suchym lub mokrym asfalcie, na głębokim sniegu lepszy jest Michelin Alpin.

Do miasta polecam Bridgestone, jeśli ktoś jeżdzi często w góry Michelin Alpin będzie lepszy..

W tym sezonie będę testował UNIROYAL MS Plus 5



Temat: cisnienie w oponach


| czy istnieje jakis oglony wzor lub przelicznik cisnienia w oponach po
| zmianie powiedzmy z 195/65 R15 na 225/40 R17?

ja z fizyki bylem slaby, wiec nie pomoge ;)
ale ze tak zasune offtopicznie- do czego zamontowales te nowe walce?


I też tak offtopicznie, prawidlowym zamiennikiem do 195/65/15 byloby
225/45/17.

Pete





Temat: Peryskopy na U-Bootach
[quote=Gęstość panie szefie, dla cieczy, zależy głównie od temperatury A ciśnienie statyczne zależy od wysokości słupa cieczy, vide wzór na przeliczanie ciśnienia manometrów cieczowych./quote]

Tyż prawda, co nie zmienia faktu iż tylko "głównie".
Ciecze są mało ściśliwe ale jednak są



Temat: Ile to jest 1 PSI- w jednostkach cisnienia


Witam,

w
1 jednostce PSI. Co to jest za jednostka cisnienia i jakie ma przeliczenia.

PSI- co to jest?

z góry dziękuje za odpowiedź!!!

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


pound/inch^2 - amer.jedn.ciśn.

PSI  = 51,714 Tr =  7,0307 x 10^-2 at
1 bar = 750,06 Tr

1 at= 14,2857 PSI  (około)
resztę policzysz już sama.
pozdr.





Temat: O kuszach na serio ...
Upss...Drobna pomyłeczka co do jednostek to miało być po przeliczeniu na FPS czyli sorki i się poprawiam, że chciałem napisać coś ok. 90m/s. (zawsze miałem kłopotyz tymi zachodnimi jednostkami grains, fps itd) miała być normalizacja a tu trzeba wszystko przeliczać nawet ciśnienie w oponach roweru to np. 45 PSI. Właśnie myśląc, że pisząc, że to coś ok. 240 FPS dam do zrozumienia, że to nic poważnego wyszło na to, że mam coś ala wyrzutnię rakietową od Bin Ladena. Za te nieścisłości przepraszam i jako gamoń kajam się pokornie i liczę na wyrozumiałość;-)
A łuk to PSE z serii silver hawk. Ale też mogę pokazać na foto,co można zrobić jak się nie trafi w strzałochwyt. PZDR



Temat: Kadett - ciÂśnienie w oponach
Ha!. Znalazłem fajny kalkulatorek w necie. Przelicza ciśnienia między
różnymi jednostkami. Potwierdźcie mi tylko te wartości dla Kadett-a 180 kPa
przód, 160 kPa tył.
http://www.cyf-kr.edu.pl/rowery/ciskal.html

pozdrawiam
Paweł Mikulski
Kadett 1.6i





Temat: Garmin Colorado - Faq & Issues
Chyba wszystkie odbiorniki mają czujnik temperatury, nie wiem, czy jest używany do przeliczania ciśnienia, bo pokazuje temperaturę wewnątrz odbiornika. Myślę, że raczej jest potrzebny do kontrolowania dryftów temperaturowych zegara.

Temperaturę możesz zobaczyć, jak wejdziesz w ekran diagnostyczny:
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?t=2563



Temat: Kadett - ciÂśnienie w oponach


A ogóle to zna ktoś stronę z informacjami nt. jednostek i ich przeliczania?
Bo ciśnienie to raz widzę w BAR, raz w PSI, raz w kPa a innym razem w Atm.


Google is your friend:

http://www.onlineconversion.com/pressure.htm

Pozdr.

Pete





Temat: miernik siły wiartu
Też chciałem zrobić sobie na dachu taki sprzęcik, ale mieszkam w bloku.
Raz że po miesiącu na pewno by zniknął, a drugi raz że jestem elektrykiem z wykształcenia i zawodu (nie nie monterem, teoretyzuję bardziej ) i taka instalacja wymaga ochrony odgromowej i zgody ze spółdzielni na instalację urządzenia. Czyli dużo za dużo zachodu a efekt marny tak jak mówi Onzo.

A żeby takie coś postawić na łace to trzeba by kupic hektarową działkę na tej łace i na tym terenie postawić słup i z 20 ochroniarzy którzy by go pilnowali dniem i nocą. A polak jak chce to i tak ukradnie.

Czasami chodzi mi po głowie zrobić taki ze skalą w stopniach bf z wychylaną klapką. Jak w portach kiedyś montowali, ale jakoś nie chce mi się przeliczać ciśnienia wiatru na jego siłe. Potem to przeliczyć na powierzchnię uzytej blaszki i jeszcze wyskalowac odpowiednio.

Za leniwy jestem, wolę popatrzeć na gałęzie drzew i wtedy wszystko jest mniej więcej wiadome, no i po reakcji ubran na wiatr też mniej więcej wiadomo ile wieje.

To najtańszy znany mi sposób



Temat: Firmware GPSMap 60CS
Ostatnio testowałem trochę funkcje wyskościomierza w sytucji "statycznej", tj. odniornik nie zmienia położenia - GPS wyłączony.
Poniżej wnioski:

1. Pole "do wyboru" na górze ekranu, ustawione na "wysokość", wyświetla zawsze wysokość przeliczoną na podstawie wskazań
barometru (i ostatniej kalibracji), niezależnie od tego czy w Setup'ie jest ustawiona wysokość stała czy zmienna.

2. Wykres wysokości w/g czasu :

a/ jeśli w Setup'ie wysokościomierza jest ustawiona "stała wysokość", powinna to być linia prosta.
Linia prosta rzeczywiście jest - jednak wyświetlana wysokość ( w polu na dole ekranu) w zadanym punkcie czasowym przy przesuwaniu kursora jest zmienna.

b/ jeśli w Setup'ie jest ustawiona "zmienna wysokość", to wykres powinien (?) wskazywać zmiany wysokości w czasie wraz ze zmianą cisnienia.

3. Wykres ciśnienia atmosferycznego :

a/ jeśli w Setup'ie ustawiona jest "zmienna wysokość", to ciśnienie atmosferyczne powinno chyba być stałe (zmiana cisnienia otoczenia powinna powodować jedynie przeliczenie wyskokości)
b/ jeśli w Setup'ie ustawiona jest "wyskość stała", to ciśnienie atmosferyczne jest zmienne - przeliczane wraz ze zmianą cisnienia otoczenia.
I chyba tylko ten wykres jest w pełni poprawny.

Testowane z firmware'm 3.60, 3.61 beta.

Pozdrawiam
jerzy.



Temat: glupie pytanie - dziura w statku kosmicznym
Re: Dziura w calym:


| Moze rzeczywiscie, chociaz widze tez problem z innej strony:

| Rozprezanie gazu do prozni daje predkosc wyplywu w przewezeniu
| zbizona do predkosci dzwieku, co przy dziurze 3.14 cm^2 przelicza
| sie na jakies 100 l/sek, a to juz jest niezly cug.

Jakie założyłeś ciśnienie w kabinie?


Nie zakladalem nic o cisnieniu; szacowalem _objetosc_ wyplywajacego
gazu, a nie jego mase. Cisnienie ma posrednio pewien wplyw na wynik,
bo predkosc dzwieku zalezy od cisnienia. Gdy warunki w kabinie sa
rozsadne, to cisnienie jest rzedu 1 atm i nie zmieni sie wiele
dzieki naszemu niebywalemu refleksowi.


Te 100 l/sek to po byku - przyssa łapkę jak nic, nie będzie się można
podrapać (przez chwileczkę potem już się da)
W zadaniu nic nie było o momencie zatlania. Jeżeli przyłożenia łapki
nastąpiło po 2.34 sek to ubyło 234 l powietrza (bez uwzględnienia
spowolnienia przepływu na skutek spadku różnicy ciśnień. Btw. jaka
jest objętość kabiny?)


Pewnie mozna przyrownac do objetosci autobusu, jakies 20 m^3.

Waldzio.





Temat: Korepetycje gazowe od zera
Następnie ciśnienie może być absolutne albo względne.
Absolutne ciśnienie byłoby względem próżni, której w okolicy nie mamy więc sobie nie będziemy zaprzątać głowy ;) - gdzieniegdzie jest potrzebne ale nie nam, ciśnienie atmosferyczne jest na przykład względem próżni i te 1013hPa (czyli średnie, według pogody, zacznij oglądać) to jedna atmosfera, czyli w przybliżeniu jeden bar (o jednostkach dalej).
Ponieważ wahania atmosferycznego są względnie małe - w porównaniu do ciśnień z którymi pracujemy to mierzymy je względem atmosferycznego właśnie. I to jest ciśnienie względne ;) .

Dochodzimy do jednostek. Mamy układ SI, który ma charakter normy międzynarodowej i którego się najczęściej używa. Ale nie zawsze. Były wcześniej różne układy jednostek niezwiązane, czasami stosuje się inne jednostki techniczne, które można bezpośrednio albo pośrednio przeliczyć - np temperatura w kelwinach [k] a nie w stopniach celsjusza [*C], przelicznik jest liniowy akurat :) bo 0k to zero absolutne czyli ok. -273,15*C.



Temat: Cisnienie sprezania vs stopien sprezania


np dla mojej astry cinienie  sprezania to 14 kg/cm2
    a stopien sprezania to 10.5-11.5 (?? chyba "raza" bo nie wiem
    czego...)

mnie chodzi nawet nie o przeliczenie jednego na drugie
tylko na okreslenie WPLYWU jednego na drugie :)


Jesli sprezanie byloby idealnie adiabatyczne, to cisnienie koncowe mozna
opisac wzorem p = p0*(V/V0)^kappa, gdzie p0 oznacza cisnienie
atmosferyczne, V/V0 jest "de facto" wlasnie "stopniem sprezania",
natomiast "kappa" jest stosunkiem ciepla wlasciwego gazu przy stalym
cisnieniu do ciepla wlasciwego przy stalej objetosci (kappa 1). W
praktyce cisnienie sprezania bedzie zawsze nieco nizsze niz wyliczone z
powyzszej zaleznosci.

Pozdrawiam :)

W.





Temat: Cisnienie sprezania vs stopien sprezania
KrzysiekPP dnia 10 mar 2003 uderzyl kolejno klawisze:


| 1.Czy da sie jakos przeliczyc jedno na drugie?

To troche trudne. Zwlaszcza, ze cisnienie sprezania zalezy od szybkosci
...

Po prostu im szybciej tlok osiaga gore, tym bardziej nagrzewa sie
sprezane powietrze, wiec i cisnienie jest rosnie w miare zwiekszania
szybkosci obrotowej. Dobrze to widac na starych dieslach, ktore w zimie
maja problemy z zapaleniem ;) A stopien sprezania to generalnie iloraz
objetosci komory spalania do objetosci cylindra, jedno sie mierzy w
gornym polozeniu tloka a drugie w dolnym.

pewno poprawi piszac jeszcze wiecej glupot. Ale coz, termodynamike to ja
mialem jakies 7 lat temu. Staro sie czuje w takich momentach ;)


Hmm cisnienie sprezania "sie mierzy" per cylinder, aby okreslic
stan silnika - czy zdroow aby.

a stopien sprezania - to cecha silnika podawana przez
producenta - AFAIK - ile razy zwieksza sie
cisnienie mieszanki w cylindrze

np dla mojej astry cinienie  sprezania to 14 kg/cm2
    a stopien sprezania to 10.5-11.5 (?? chyba "raza" bo nie wiem
    czego...)

mnie chodzi nawet nie o przeliczenie jednego na drugie
tylko na okreslenie WPLYWU jednego na drugie :)

Pzdrwm

Woocash





Temat: Azot w oponach ?
Marcin Pop. napisał/a:
Od kiedy to ciśnienie otoczenia to 1 atmosfera?????.

Od zawsze.

Marcin Pop. napisał/a:
Ciśnienie otoczenia (normalne) to 1013 hPa. Policz sobie teraz ilet to atmosfer. Wynik ci wyjdzie: 0,........................ atm

Zarzucasz innym, że piszą bzdury, a sam je piszesz.
1 atm = 0,1013 MPa = 1013 hPa

Chodzi o atmosferę techniczną, a ciśnienie otoczenia to atmosfera fizyczna
1 atm = 0,1013 MPa = 1013 hPa - to jest słuszne ale dla atmosfery fizycznej panie sewan, a techniczna ma nieco inny przelicznik (zasadnicza różnica przy wyznaczaniu ciśnienia atmosferycznego)



Temat: Cisnienie w oponach

Po zmniejszeniu ciśnienia w oponach na ok 2,5 zaczął mi strasznie pływać po drodze , poprostu go "nosi" . Może jednak dopompować do 3?
Nie wiem jaki jest tego przelicznik ale na tej naklejce pisze też coś na temat 240kPA, a my tutaj w Chicago używamy jednostki 35 PSI zarówno dla opon piętnastek jak i czternastek
To moja odpowiedź do topicu- plik o duuuuuużej rozdzielczości [wreszcie kupiłem lepszą cyfrówkę ]



----PS. Z własnych obserwacji to muszę powiedzieć, że Taurus po prostu ma to do siebie, że nawet lekkie obniżenie ciśnienia w jednej z przednich opon powoduje wyraźne ściąganie samochodu. Generalnie to początkowo próbowałem dawać też wyższe ciśnienie szczególnie w przedniach oponach [ciężar silnika itd.] jak miałem jeszcze czternastki. Po prostu samochód wyglądał prawie jakby był na flakach Myślałem, że to może te stare opony/zaworki trochę przepuszczają, ale nie jakiś czas temu dałem zupełnie nowe dwie przednie opony jak ustawiałem zbieżność i też tak samo to wygląda. W Taurusie po prostu przednie opony MUSZĄ się nieco uginać a nie być na kamień
Pozdro



Temat: e-bomba


Pare przykładów na maksymalne cisnienie (przepraszam ale ja stale myśle w
atmosferach, nie moge sie cos na te paskale przestawic)


Nie ma problemu ja mam dane w barach :)
http://www.cyfronet.krakow.pl/rowery/ciskal.html < Przelicznik jednostek
ciśnienia


dziala polowe: tu jest troche trudniej ze wzgledu na możliwosc regulacji
donosnosci poprzez zmniejszanie ladunku miotającego i nie wszedzie to max
cisnienie podają. 175 mm M107 (USA) 3300 atm (podobno to jest duzo jak na
dzialo polowe), 155 mm FH70 (Europa) poc.EFRB max ladunek nawet 3700 atm,
105 mm haubica M101 (USA) i pochodne poc.HE M1 2100 atm, 122 mm haubica D30
(ros.) poc OF-462 2450 atm, 152 mm 2S3 (ros) poc. OF-540 2350 atm


Ten ladunek BIS-14 zapewnia cisnienie 3530 bar / 3484 atm / 353 MPa.





Temat: Pomiar wysokości


tak powaznie to chyba jedynie pomiar ciśnienia daje aktualnie najlepszy
współczyninik dokłdność_i_łatwość_pomiaru/ceny...tak przynjamniej dla
urządzeń elektronicznych.


Przede wsystkim - to nie bardzo jest do dyspozycji inny pomiar.
Jesli chcemy mierzyc wysokosc terenu nad [teoretycznym] poziomem
morza, to nam zostaje cisnienie powietrza lub GPS.
Co tansze ... w przyszlosci moze jednak GPS :-)


jesli ktoś robi mirnik wysokości to na czujniku
ciśnienia...jakoś tam kalibrowanym. kiedyś ktos na grupie o parolotniarstwie
chwalił się, że zrobił, tylko pomiar latał +/-20metrów a taka dokładność
przy lądowaniu..... :)))


Z ta _dokladnoscia_ to ostroznie. Fakt ze taki polprzewodnikowy
czujniczek potrafi wykryc zmiane wysokosci nawet o parenascie
centymetrow. I powtarzalnosc ma na tyle dobra ze po wjechaniu
winda i zjechaniu pokaze metrow tyle samo.
Ale ... samo cisnienie powietrza zmienia sie w granicach kilku procent
w zaleznosci od pogody, co sie przelicza na setki metrow.
A czujniki polprzewodnikowe rozrzut i dryft maja straszliwy - rzedu
kilkudziesieciu %. Po rzetelnej kompensacji jest znacznie lepiej.

J.





Temat: Ciśnienie w instalacji c.o.?


przepraszam jeśli Cię to uraziło, lecz nie widziałem, bo nie ma urządzeń
pomiarowych w hydraulice z jednostką "atm." są Bary i MPaskale.
bądźmy precyzyjni by nie siać pomyłek, [...]


Najczęściej stosowane jednostki ciśnienia to Pa, bar, atm, mmHg (Tr),
Atm, psi, inH2O, inHg. Wszystkie dotyczą dokładnie tej samej wielkości
fizycznej i można je precyzyjnie przeliczać z jednej na drugą.
Niezależnie więc od wyskalowania urządzeń pomiarowych w hydraulice,
można równie dokładnie podać ciśnienie używając dowolnej jednostki
ciśnienia.

Kiedy nie jest potrzebna szczególna precyzja, to dla mnie
najwygodniejsza jest atmosfera.

Michał





Temat: AM 850
Idea była taka: że w momencie nabijania naboju CO2 ciśnienie ugnie sprężynę naciskając na tłok (według moich prowizorycznych obliczeń powierzchnia tłoka jest sporo większa jak 4cm). Podczas strzelania gdy objętość CO2 w naboju ulega systematycznemu zmniejszeniu sprężyna ma za zadanie wypychać CO2 tak żeby był on mniej więcej cały czas w tym samym miejscu, żeby uniknąć efektu przelewania o którym pisałeś. Tylko tak sobie myślę czy wraz z ubytkiem CO2 ciśnienie w w naboju spada, czy skoro jest tam ciekły CO2 to oscyluje mniej więcej wokół stałej wartości, bo jeśli jest mniej więcej stałe to pomysł całkowicie do bani bo tłok się nie podniesie, no chyba że jak już będzie pusty nabój. Jeśli natomiast ciśnienie wewnątrz spada wraz z każdym kolejnym strzałem to i nacisk na tłok też ulega zmniejszeniu i sprężyna wypchnie CO2 stabilizując jego położenie w tylnej części naboju. To tak czysto teoretycznie - nie znając się na zachowaniu gazu jakim jest CO2.
Jeśli chodzi o siłę 200kg działającą na tłok to TUTAJ są takie sprężyny (te niebieskie do podwyższonych obciążeń), które przy długości początkowej 11,5cm można obciążyć siłą 2214N, czyli stosują przelicznik który tam też jest (1N-0,102kg) wychodzi ponad 200kg. Trochę mało ugina się taka sprężyna - 4.3cm. Dlatego jeśli już to trzeba by zamontować dłuższą przedłużając nabój - choć nie koniecznie do rozmiarów sprężyny - można trochę ścisnąć.
No ale skoro idea zła to daję sobie spokój i idę trochę postrzelać.
Pozdrawiam - Adam.



Temat: Czujnik poziomu cieczy.


Witam !

 Zetknąłem się z takim problemem:
Potrzebny jest czujnik poziomu cieczy mierzący z dokładnością do powiedzmy
0,5mm. Metoda dotykowa, pomiar konduktywności odpadają gdyż tą cieczą jest
farba różne kolory różna lepkość oraz małe ilości takiej farby około 10ml
w
szklanej butelce o średnicy około 20mm. Pomiar musi być dość szybki i
powtarzalny. Możecie zaproponować jakąś metodę pomiaru która mogłaby się
sprawdzić ewentualnie jakiś gotowy czujnik (fabryczny). Aha zapomniałem
dodać, że na powierchni czasami podczas nalewania do butelek wytwarza się
piana która nie może wpływać na pomiar poziomu.


Witam
Może być problem z uzyskaniem zakładanej dokładności. Może się zdażyć
również, że czujnik będzie większy niż cała buteleczka.
U mnie w firmie do pomiaru poziomu cieczy w zbiornikach stosuje się czujniki
ultradzwiękowe lub ciśnienia. W Twoim przypadku piana może zakłócić pomiar
metodą ultradzwiękową. Nie spotkałem się z czujnikami na mniejszą odległość
niż 1 m !!! Minusem jest też wysoka cena tych czujników.
Pomiar ciśnienia słupa wody wydaje się lepiej pasować w Twoim przypadku
(piana w bardzo minimalnym stopniu może zakłócać wynik pomiaru).
Przelicznik: 1 bar ciśnienia = 10 m słupa wody. Aby pracował w wymaganym
zakresie łatwo sobie przeliczyć.
Podsumowując, ciężko będzie znaleźć czujnik spełniający Twoje wymagania.
Poszukaj na portalach poświęconych automatyce.
Pozdrawiam
Wojtek

--
Pozdrawiam Karol
-------------------






Temat: propan


Pani na lekcjach fizyki nie mówiła?
Czy nie chodziłem bo nudne to jakieś?


A nie wiem czy chodziłeś, ale chyba nie.


A to - około 4 litrów to 1m3 - chyba nie przerasta wiedzy z lekcji matematyki.


A Twoim zdaniem litr i metr sześcienny to są jednostki czego?? i jak sie
je przelicza?
Bo tweirdzenie że 4 litry = 1 m3 to nie tyle przerasta więdzę z
matematyki co jej PRZECZY.


Oczywiście mogę się mylić.


Wydaje mi się ze tak własnie jest.
Powraca więc do pytanie:
co ma większą objętość? m3 wody czy m3 betonu, czy może m3 propanu?
Albo jeszcze inaczej: co stanowi większą objętość: 1000 litrów czy metr
sześcienny?

Albo w końcu, czy ktoś kto pyta miał może na myśli jaką objętość PO
SPRĘŻENIU (z cisnienia y równego ciśnieniu atmosferycznemu, do ciśnienia
x, w którym propan jest w stanie ciekłym) zajmie metr sześcienny propanu?
Wtedy poprawne odpowiedzi moga być:
Metr sześcienny gazowego propanu zajmie po sprężeniu 0,004 metra
szęściennego.
lub Tysiąc litrów gazowego propanu zajmie po sprężeniu 4 litry.

(Uwaga: to tylko przykład, nie sprawdziłem gęstośći proapnu w stanie
gazowym i płynnym, staram się zgadnąć co masz na myśli piszać że 4l=1m3).

Chyba jednak nie chodziłeś na fizyke.





Temat: ciśnienie

mam nadzieję, że nie pomieszałem jednostek
Jednostki na pewno nie pomyliłeś, bo atmosfera jest jednostką ciśnienia, choć teraz królują raczej bary i MPa (megapaskale). A przelicznik to:
1 bar (czyli 100 kPa) równa się 0,1 MPa i w przybliżeniu równa się 1 atmosferze.
A co do ciśnienia, to nie mam pojęcia jakie tam się wytwarza, ale jak na razie w typowaniu mamy cholerny rozrzut :D - 800 bar (czyli ponad 800 atmosfer) i 3,5 atmosfery.



Temat: Ile powietrza do opon??
odpusc to gowno i kup sam manometr. pompuj byle gdzie, a sprawdzaj cisnienie wlasnym manometrem.

wystarczy znalezc w necie przelicznik wartosci cisnienia... ot np. tutaj http://www.sciencemadesimple.net/pressure.php

ps.
czemu odradzam? bo patrze na zegarek i widze w szczycie prawie 18 barow nie podejrzewam, zeby kompresorek za pare zlotych byl w stanie dac stabilne cisnienie chociaz 2 barow, a co dopiero 18



Temat: Jak policzyć ile litrów gazu jest w butli?

gęstość = 0,544 kg/dm3

podejrzewam, że to jest gęstość stanu ciekłego, a na potwierdzenie cytat z innej strony.


Gaz płynny nazywany LPG (od ang. Liquefied Petroleum Gas) jest mieszaniną lekkich węglowodorów parafinowych, propanu i butanu (proporcje tych składników mogą być zmieniane w zależności od przeznaczenia). LPG jest gazem skroplonym tzn. w pojemniku zamkniętym pod ciśnieniem własnych par pozostaje w fazie ciekłej. W temperaturze pokojowej ulega on skropleniu przy ciśnieniu ok. 6 atm. Ciśnienie w butlach napełnionych LPG zależy od temperatury. Napełniane są one do 85% objętości, aby zapobiec rozerwaniu butli na skutek zwiększenia temperatury cieczy. Wzrost objętości przy rozprężeniu (odparowaniu) w porównaniu do stanu skroplonego wynosi około 260 razy.

Teraz tylko pytanie: jeżeli masz mały zbiornik, to czy opłaca Ci się to w ogóle przeliczać, bo kalorie z formy gazowej będą znikome, jeżeli masz zbiornik co najmniej 250 litrów wtedy gdy pływak wskazuje 0 litrów będziesz mógł jeszcze przejechać tyle co na jednym litrze. Więc sumując wszystko, nie ma to znaczenia np. w zbiorniku samochodowym, lecz np. przy transporcie LPG cysterną ma ogromne znaczenie.



Temat: Fitr RO a zużycie wody

Można przepuszczć przeż żywice DI zamiast Ro ale po co - drogo
1 kg żywicy kosztuje prawie 40 zł a starcza moze na 200L wody


ale chłopie żywice się regeneruje, i poza tym dlaczego tak mało wody ? Moja starcza na jakieś 2500 litra (kationit) a wiec na rok bez regeneracji, oczywiście to zależy bardzo od ilości zanieczyszczeń, zanim się żywica nimi zapełni. A kwas do regeneracji to masz za około 1-5 zł/litr, zależnie od miejsca i okazji.

Tak samo przelicznik 1:3 w RO jest tylko teoretyczny. Dużo zależy od ciśnienia w instalacji doprowadzającej wodę do RO, jezeli jest za niskie to zużycie wody jest duże nawet 1:7, jeżeli RO pracuje na nominalnym ciśnieniu to 1:3 jest jak najbardziej słuszny.

pozdr.



Temat: Sprzedam silniki!!!!
HI,




. . .


Jestem szczesliwym posiadaczem 1303A silniczek 1200 (tloki z owalnym
denkiem - cisnienie sprezania ok. 12,5) oraz oponki 165/15 pelny wymiar -
nowki.
Na trasie bez problemu 120 km/h, a jak przycisne to 140 tez idzie (po
przeliczeniu wskazan licznika - zaniza o 15 %).


A skad te przeliczenie? Jezeli zegar zle wskazuje i trzeba przeliczac,
to moze byc, natomiast jezeli ma to wynikac tylko z opon 165 zamiast 155
to niekoniecznie, wg
http://home.t-online.de/home/UweH.Reuter/calc_tyr.htm odchylenie
wyniesie tylko 2,5%.
Pedro





Temat: Otwarte warsztaty ligowe
Polemika jest ok, nie wiem czemu nie chcecie się ze mną w nią wdawać Może i ja bym się dzięki temu czegoś nauczył ? Co do temp opon. Wzory dla F1Ch wynikały ze sposobu pokazywania temp opon w telemetrii dla F1Ch. Były to wartości przeliczone i jak wiecie sama telemetria podpowiadała jaką wartość optymalną ustawić żeby było OK. Wystarczyło skorzystać ze wzorów interpolujących które są powszechnie znane. W rF czy GTR2 MoTeC pokazuje temperatury wprost. Bez przeliczania. I tu sprawa jest prostsza. Przykład. Zjeżdżamy do boksu i widzimy na jakiejś oponie rozkład temp 90* 110* 100*. Może tak przecież się zdarzyć. Bierzemy kalkulator do ręki i liczymy. 90+100=190 potem 190/2=95 potem 95/110=0,864 potem mnożymy ciśnienie w oponie jakie mieliśmy w setupie samochodu przez ten współczynnik 0,864 i to co otrzymamy ustawiamy jako nowe. Dwa, trzy przejazdy i mamy ciśnienie ustawione. Proste - prawda. To samo dla Cambera. Załóżmy że chcemy wycelować w różnice 8* na skrajnych krawędziach opony. Przykład ten sam. Liczymy z kalkulatorem w ręku. 100-90=10 potem 8/10=0,8 potem mnożymy camber jaki mieliśmy ustawiony w setupie przez te 0,8 i ustawiamy nowy. I tak dla wszystkich kół.
I w tym przypadku również korzystamy z wzorów interpolacyjnych - tylko znacznie uproszczonych.
Co do Power i Coast w dyferencjale to opis interpretacji ustawień pochodzi niejako z pierwszej ręki czyli od mechaników z serii FIA GT. I myślę, ze wiedzą jak ustawić samochód znacznie lepiej od nas. Czy im wierzyć czy nie - cóż, to już każdy musi sprawdzić na sobie. Jak zadziała to uwierzy, jak nie zadziała - to pewnie nie uwierzy.



Temat: Projekt Clio Sport 200+

Skoro główny problem z wystrojeniem tego kompa polega na tym ze przelicza on obciazenie bazujac na cisnieniu w kolektorze wydechowym (albo dolotowym tu moge sie mylic) to czemu jeszcze tego nikt nie ugryzl ?

Większość nowych kompów bazuje na ciśnieniu w kolektorze ssącym.

Przyjmuje się że wałki z czasem, otwarcia nie dłuższym niż 12-15 stopni (przynajmniej dla 8v) od serii nie powodują zbyt dużych zmian/ zawirowań w kolektorze ssącym.

jeżeli masz ostrzejsze wałki to podciśnienie może być zbyt duże i MAP się po prostu sra.. a ECU sie wykłada

Tak ja to rozumiem.



Temat: Stechiometria
Mam parę zadanek do rozwiązania i mam w sprawie nich kilka pytań:

1.Dana jest mieszanina CO2 i H2 o gęstości równej d=0,80 g/dm3 mierzonej pod ciśnieniem 985 hPa i w temp. 15 stopni Celsjusza. Ustal skład mieszaniny.

Rozumiem, ze gęstość trzeba przeliczyć na warunki normalne i później zadanie robi się banalne? I właśnie mam pytanie do tego przeliczenia: czy mam tutaj zastosować wzór M=dRT/P , wyliczyć M i później wykorzystać to M i policzyć gęstość w warunkach normalnych z tego samego wzoru, podstawiając R=83,1 hPa x dm3/mol x K i ciśnienie z temperaturą, jaką się przyjmuje w WN?

2.Do nieznanej ilości roztworu o nieznanym stężeniu dodano 20 g soli, otrzymując roztwór o stężeniu x. Ponownie dodano 20 g tej samej soli, zamieszano i otrzymano roztwór o stężeniu y. Wiedząc, że y - x = 10% ustal, jaka to sól.

Eee, zadania wydaje mi się dziwne, bo myślałem, że jakakolwiek sól rozpuszczalna wpływa tak samo na stężenie, ale jednak nauczyciel powiedział mi, żebym zrobił to zadanie i może mi wyjdą ze 3 rozwiązania(nauczyciel się chyba nie pomylił z tym zadaniem, bo mimo że jestem licealistą to chemię mam z doktorem chemii.) Nie za bardzo wiem jak się za nie zabrać, prosiłbym o jakieś podpowiedzi.



Temat: Azot w oponach ?
Chodzi o atmosferę techniczną, a ciśnienie otoczenia to atmosfera fizyczna
1 atm = 0,1013 MPa = 1013 hPa - to jest słuszne ale dla atmosfery fizycznej panie sewan, a techniczna ma nieco inny przelicznik (zasadnicza różnica przy wyznaczaniu ciśnienia atmosferycznego)

Żeby dopełnić swojej wypowiedzi powinieneś ująć, czym jest ta atmosfera techniczna, wszak czym atmosfera nasza czym jest już napisałeś, ale to za mało do porównywania... To jak z dowcipem oporównywaniu:

"czym się różni wróbel?
-tym, że jedną nóżkę ma bnardziej od drugiej."

Po prostu proszę tu, porównując atm i ATM opisać jedno i drugie, coby ujawnić rozbieżności. Może złapiesz się na czymś ;p



Temat: Nm a KM - o co wreszcie tu chodzi?!
Raz tak:
Jest kilka zmiennych parametrów które odpowiadają za osiagi auta takie jak np
cisnienie, obr/min które sie zmieniają
odpowiednie przeliczenia dają nam moc i moment

innym znowu tak:
nikt tego nie rysuje momenty są mierzone na hamowni a nastepnie przeliczane na moc. efetem są wykresy moc od obrotów i momentu od obrotów.

Więc liczymy ten moment czy mierzymy?

I jeszcze:
moc w r-type jest iloczynem momentu i obrotów, wiec silnik benzynowy ma wyzsze obroty od diesla i dlatego taka wartosc 220KM
Ciekawa logika. A w ibizie to już moc inaczej liczymy?

W ibizie moment jest wysoki dzieki wysokiemu cisnienia w porównaniu do r-type natomias moc max jest mniejsza ze wszgledu na mniejsze obroty


Zapewniam cie ze jak bys dla takiej samej stałej warosci obrotów sprawdził momenty i moce dla obu pojazdów to by wszysko wyjasniło i okazało sie ze przy nizszych obrotach moment jest mniejszy w seacie niz w hondzie


Domin_q pliiz , najpierw pomyśl potem stukaj w klawisze. Bo wygląda, że z grubsza wiesz o czym piszesz tylko jakoś precyzji wypowiedzi ci brak.



Temat: Tłok idealny
Fizyk

W owej książce jest wiele doświadczeń, ale przy nich przed wyciąganiem wniosków brakuje jednej bardzo ważnej rzeczy, bez której wniosków z doświadczenia nie ma po co wyciągać. Jeśli jesteś Fizyk, to powinieneś wiedzieć co to jest rachunek błędów. Też czytałem tego pdfa w rosyjskim przekładzie.

Optymalna średnica tłoka dla kalibrów 4,5 to 22mm.

Masa tłoka jest powiązana z masą śrutu, jednak największy wpływ na masę tłoka ma ciśnienie startu (forsowania). Również to ciśnienie startu ogranicza przelicznik J/cm.



Temat: Wodór przez Elektrolize
do obliczenia ilosci wodoru trzeba zastosować prawo faraday'a które ogólnie mówiąc okresla zależność pomiędzy ilością wydzielonej substancji na elektrodzie z natężeniem prądu i czasem trwania elektrolizy, użyj nastepujących wzorów

1. Obliczenie ładunku przepływajacego przez elektrodę (Q): Q=I*t [C], gdzie: I - natężenie prądu [A], t - czas elektrolizy
2. Obliczenie masy wydzielonej substancji na elektrodzie (m): m=(Q*M)/(F*z) [g], gdzie: Q - ładunek obliczony w p.1 [C], M - masa molowa wydzielonej substancji [g/mol] - dla wodoru 2 g/mol, F - stała faraday'a 96500 [C/s], z - podaje sie jako ładunek jonu [bez jednostki], ponieaż w przypadku utleniania wodoru z wody nie mamy do czynienia z jonami więc przyjmujemy z=1 bo taki jest stopień utlenienia wodoru w wodzie.
3. Przydatne też będzie przeliczenie otrzymanej masy wodoru na objętość w danych warunkach ciśnienia i temperatury, używa sie do tego tzw. równania stanu gazu p*V=m*R*T/M p-ciśnienie [Pa], V-objetość [m3], m-masa gazu [g], R-stała gazowa 8,314 J/K*mol, T-temperatura [K], M-masa molowa [g/mol] (dla wodoru 2 g/mol).

Życzę powodzenia i naprawdę bądź ostrozny z tą elektrolizą wody, nie można dopuścić do wymieszania tlenu powstajacego na anodzie z wodorem powstającym na katodzie bo to pierońsko wybuchowa mieszanka.



Temat: PL>EN atmosfery (ciśnienie) [confused]



atmosfer" i
w nawiasie uwagę dla tłumacza "proszę podać odpowiednią angielską
jednostkę
ciśnienia wody". No i zgubiłam się... czy to możliwe, że w Wlk.Brytanii
jest
inna jednostka? Wielokrotnie spotykałam się z "atm" w różnych tekstach,
ale być
może czegoś nie wiem? :) Z góry dziękuję za pomoc.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Owszem jest ppsi - pound per square inch lub Lb/in2, a przelicznik jest 1 at
(atmosfera techniczna) = 14,2234 Lb/in2

MM





Temat: Konkursik

jakiegoś konkursa wymyślić Kolega pożyczył nowe wydanie Krzyżaka, jest tam o nurkowaniu w górach zastosój wzorek str 287 przelicz głębokości, przystanki i predkość wynurzania, co skąd się wzięło nie ma.

Wpoprzednim konkursie chodziło o zrozumienie zkąd to się bierze.
Mozna to znaleźć w książce R Kłosa "Aparaty nurkowe z Regeneracją Czynnika oddechowego" w temacie o liczeniu dekompresji.
Inert rozpuszczony w tkankach może występować jako przesycony ale jego ilość jest ograniczona (proporcjonalna) ciśnieniem zewnętrznym. Niskie ciśnienie zewnętrzne powoduje że tkanka (każda) wytrzyma mniejszą ilość rozpuszczonego inertu (model Buhlmana). Z tego wynika konieczność zmniejszenia głębokosci przystanków dekompresyjnych, i przeliczenia głębokości na głębokość pozorna. Głębokościomierz kapilarny robi to automatycznie.
Na tym poległ jeden z tuzów polskiej hiperbarii, nie był to J Krzyżak.

Nowy konkurs, przepraszam mam nowy pomysł który muszę zrealizować i zgłosić, jutro rozmowa z udziałowcem w projekcie, poniedziałek spotkanie żeby zdobyć informację czy pewne elementy będą dostępne seryjnie.

pozdrawiam rc



Temat: Regulator w S400 ... wygląda , że działa :)
Łyżka dziegciu...

Igor, przyzwyczaiłeś sie do BSA, a tam kartusze mocne i nieosłabiające rury kartusza uszczelnienia. Jenak S400 ma kartusz delikatny, podają 190 bar, a i jak sie okazuje kartusz robi sobie tulipan przy mniejszym ciśnieniu niz by wychodziło z przeliczenia robocze x 1,5. Nawet jest gdzieś o tym na forum.

Ustaw prędkość wylotową na 240 m/s Exact, a jeśli test robisz na Crosmanie Premierze to na 250 m/s.

Zlikwiduj te "Karpaty" przed końcem, nagły i systematyczny skok o 5 m/s... Wiesz co jest przyczyną...

Zmniejsz dławienie przy napełnianiu sie regulatora - efektywność wzrośnie, entropia zmaleje.

I dlaczego tak mało strzałów ja liczę na ponad 100 (16J) z cezetki przy 200 barach, a max dopuszczalne ciśnienia ma wynosić 280bar, ale to też wiesz, że wypowiedziałem wojnę wszelkim dławikom i wszyskiemu co ten sympatyczny karabinek ogranicza.



Temat: Leśna Liga Paintballowa
hehe, luqqas i szajba to 1 osoba.
zmieniłem "brand" ;]

wracając do execowego posta z 11:40:

po2
scenariuszowych to za dużo nie było. licząc pilotów ;> i ostatni łokop to dwie. (coś mnie ominelo?)
- mozliwosc pogodzienia ligi i nieligi, parafrazując guta, wyjdzie w praniu.

po3
tak przedstawiony przelicznik to katastrofa. załóżmy że 5os halfteam walczy vs 10os. chłopaki walczą jak lwy, sami "giną" ale sciągają aż 7ciu z 10.
dostają wiec 70/100 pkt. a ci co walczyli w kompelcie dostają 100/100 za wygraną ze słabszym przeciwnikiem :?

...ale chyba(?) gutowi chodziło o to ze słabszy team ma do zgraniecia wieksza pulę - czyli 70/100 x np 1,5
a "silniesi" 50/100 x 1.

tu też trzeba uważać bo może dojść do sytuacji "wypad z teamu bo nam psujesz przelicznik" :D

po5
czy ktoś wali do mnie "zwyczjnie z RT" czy "na punkty z RT" to emocje wydają się podobne. dlatego do ulepszania dobrego podchodzę jak do jeża i osobiście wolę dawki "realizmu" od pkt w tabelce.
co nie znaczy że Was zniechecam - jest ciśnienie na ligę to róbcie. będzie fajnie to się pewnie guerrillaz pojawią.



Temat: Tłumoka na discovery science.



| Osssochodzi? A - już wiem - w oryginale był pewnie cal kwadratowy.
| Tłumok ani chybi "humanista".
| Czeepiasz się!
| ;-D
| Może naprawdę tyle wynosi?

Jasne. :) A swoją drogą to wkurzające jest to zamienianie jednostek w
tłumaczeniach filmów. Np. w lotnictwie obowiązującymi jednostkami są
stopy, albo nawet FL (flight level - wysokośći w setkach stóp, np FL 320
to 32000 ft). No i tłumoki te nieszczęsne zamiast normalnie tłumaczyć jak


Hm.. Z tymi jednostkami jest jednak namieszane.. Od lat pracuję gdzie
pracuję i tak: w butli mam argon o ciśnieniu ok. 12 MPa, które redukuję (na
reduktorze) do 0,5 MPa (zgrubnie), by dalej zredukować go w aparacie nim
zasilanym do np. 15psig.. Proszę się nie pytać ile to właściwie jest, bo
nie mam siły tego przeliczac... I tak w zasadzie powiniem zmierzyć jaki
jest przepływ w ml/min. (nowsze aparaty to już mają bez przeliczania,
natomiast egzemplarze skansenowe niestety nie) Dodam jedynie, że
standardowy reduktor do azotu ma za to reduktor (a właściwie przypięte do
niego manometry) wyskalowany w barach, które także redukuje się do psigów.

:-)

Piotr





Temat: DD Split

Andrzej J.
PS. Zwrot ks. please...

w sylwetce pierwszej wyrzutnie na pokład główny i jest okay, natomiast druga jest nie do przyjecia...oczywiście moje zdanie

No właśnie o to chodzi, że wg. opisu projekt Splita miał ciągłą nadbudówkę.

A tak a'propos kotłów - kilka danych:
Dubrovnik – 20,3 kg/cm2
Le Triomphant – 27 kg/cm2
Beogrady – 27,2 kg/cm2
Le Hardi – 29,71 kg/cm2
Mogadory – 35 kg/cm2

To jakie kotły mógł mieć Split

I drugie pytanie:
Jak przeliczać obciążenie kotłów – przykładowo – czy zamiast 5 kotłów o ciśnieniu 17 kg/cm2 – wystarczą 3 o obciążeniu 27 kg/cm2 ?? Jak to przeliczać ??



Temat: Czas otwarcia wtryskiwaczy a zużycie paliwa


[ciach]


Ok, dziekuje wszystkim za pare wyjaśnień. Zakładajmy teraz, że jednak
się zdecydowałem na taki kontroler (jakiś szybki uC + wyświetlacz,
prosta sprawa) to w jaki sposób wykonać kalibrację ?

Wyobrażam sobie tak:

_Zakładam_, że mam średnie spalanie 9l przy 100km/h.
Prędkość na 5 biegu _zakładam_ wynosi 3000obr/min.

Stąd można wyliczyć ile się przekręcił silnik, w ciągu godziny przekręca
się 180 tyś razy. I spala 9 litrów.

Wychodzi 5e-5 litra paliwa na obrót (5 stutysięcznych litra). Trzeba to
podzielić na 4 na jeden wtryskiwacz jak rozumiem. Wyjdzie gdzieś koło
jednej stustysięcznej litra.

Znając wtedy czas otwarcia wtrysku mogę wyliczyć coś w rodzaju
zastępczej porcji paliwa na czas otwarcia - wynikającej z ciśnienia.
Kombinując w ten sposób chce uniknąć przeliczania średnic, lepkości i
ciśnień ...

Teraz prosiłbym o weryfikacje, czy dobrze myśle ;)

PS. Cały ten pomysł wynika z tego, że pali mi niewyobrażalne ilosci
paliwa na zimnym silniku przy rozruchu (przez pierwsze 1-2 km) co jest
efektem wizyty w ASO i "regulacji" jakiej dokonali "fahofcy" :/ Więc
przy okazji zrobił bym sobie kontrole ...





Temat: glupie pytanie - dziura w statku kosmicznym
Jeden z Agentów wytropił wiadomość


Moze rzeczywiscie, chociaz widze tez problem z innej strony:

Rozprezanie gazu do prozni daje predkosc wyplywu w przewezeniu
zbizona do predkosci dzwieku, co przy dziurze 3.14 cm^2 przelicza
sie na jakies 100 l/sek, a to juz jest niezly cug.


Jakie założyłeś ciśnienie w kabinie?
Te 100 l/sek to po byku - przyssa łapkę jak nic, nie będzie się można
podrapać (przez chwileczkę potem już się da)
W zadaniu nic nie było o momencie zatlania. Jeżeli przyłożenia łapki
nastąpiło po 2.34 sek to ubyło 234 l powietrza (bez uwzględnienia
spowolnienia przepływu na skutek spadku różnicy ciśnień. Btw. jaka
jest objętość kabiny?)


Reka przywykana do takiej dziury niezle by chyba klapnelo, co
raczej nie odbyloby sie bez wiekszej szkody dla ciala.


Można by zastosować metodę zasuwania: pomalutku zmniejszać średnicę
otworu (np. paznokciem) co spowoduje zmniejszenie V uciekającego
powietrza. itd


W przypadku quasi-statycznym (zakrywamy dzure w pudle i powoli
odsysamy powietrze) prawdopodobnie kleski by nie bylo,
ale tutaj mamy sytuacje mocno dynamiczna.


Można liczyć na refleks astronautów. Bach! - kamyk jeszcze nie
skończył przebijać ściany, a tu już czeka kilka łapek gotowych do
zatkania.

;)





Temat: Dieta Weight Watchers
Witam,
moja mama stosuje się do diety Weight Watchers - przeliczanie jedzenia , które zjadasz na punkty, w ciągu dnia zjadasz stałą liczbę punktów zależną od Twojego BMI. Dieta nie jest rygorystyczna , bo samemu można komponowac posiłki, właściwie to dietę tę mozna nazwać programem żywieniowym, bo w diecie masz do dyspozycji dietetyka, który pomaga Ci walczyć z nadwagą.

Jeżeli macie ochotę to mogę wam udzielać informacji na temat tej diety, mama ma pełno ich przepisów, tabelek z punktami itd.

Ja sama nie stosuję się jeszcze do przeliczania punktów, aczkolwiek staram sie jeść według ich wskazówek - stała liczba posiłków, odpowiednia ilość płynów, odpowiednia żywność. Nauczyłam się jeść dzięki nim zdrowo i rezygnoważ z niektórych przysmaków np. frytek , którymi kiedyś obżerałam się bez opamiętania. teraz siegam po nie od czasu do czasu, ale już nie mam takiego ćiśnienia jak kiedyś



Temat: stopien sprężania -ciśnienie sprężania
no i tu wlaśnie jest moj problem .....

w wszelakich serwisówkach do aut ciśnienie spręzania jest zawsze większe, niż by to wypadało z przeliczenia. maksymalna temperatura ścianek i głowicy wynosi 80 stopni podczas pomiaru

więc co ? tylko rozszerzalnośc termiczna powietrza tak wpływa ?



Temat: 1litr gazu = ile m3?


jaki jest przelicznik litrów gazu na m3?
Tzn z jednego litra gazu ile otrzymam metrów sześciennych?


    Trochę chyba Cie nie rozumiem. W 1m3 jest 1000 litrów niezależnie czy to
jest woda, tlen czy mąka czy piwo.
Natomiast 1m3 gazu w ciśnieniu 10bar to ~10Nm3 czyli 10 m3 w ciśnieniu
atmosferycznym. To się akurat już nie tyczy mąki ani piwa.





Temat: Ciśnienie w instalacji c.o.?


w instalacji gazowej GZ50 są ok. 24mBary, propan ok. 45mBarów, c.o.
1-2Bary, a w atmosferach to się pompuje koła do samochodów i rowerów
specjalisto!!!


Tu bym polemizował z tą wypowiedzią, bo obowiązuje układ SI, czyli ciśnienie
podajemy w Paskalach Pa.

Jacek

PS
a i tak najbardziej czytelne dla mnie są atmosfery (obojętnie cz At, cz
Atn). Wszystki inne jednostki muszę przeliczać.





Temat: termoregulator wiatraka


| ATMEGA128. Do wejść analogowych PortA.0 i PortA.1 dołączyć Pt-100,
| przyklejone do radiatora procesora, do wejścia PortA.2
<CIACH
A gdzie podłączenie ekspresu do kawy? :-)


Uuuuuu.... to już nie będzie taka prosta sprawa jak poprzedni przykład. Do
obsłużenia ekspresu potrzebny będzie drugi ATMEGA z kwarcem co najmniej
16Mhz, w przypadku mniejszych częstotliwości nie zawsze udawało się otrzymać
czerni jeszcze czarniejszej małej czarnej, dlatego warto zainwestować w
lepszejszy kwarc! Poza tym istotny wpływ na wielkość programu ma ciśnienie w
ekspresie. Wiodący producenci szanowanych marek o nie podważalnej  reputacji
w instrukcjach podają przelicznik kilobajtów na bary ( bardzo dobra rzecz !,
można sobie wydrukować i na przyszłość będzie jak znalazł ). W przypadku
zbyt wysokiego ciśnienia należy niestety zastosować zewnętrzną pamięć
programu. Jednym słowem temat woda... ;)

Pozdrawiam





Temat: wario


Czy ktos wie, na jakiej zasadzie mierza predkosc wzoszenia/opadania
(paralotnia,
lotnia) te male, plaskie, calkowicie elektroniczne wariometry niezaleznie
od swojego polozenia wzg. pionu ?


Maja czujnik cisnienia absolutnego powietrza, i procesor przelicza
jaka to wysokosc, i ile sie ostatnio zmienila.

Jest tez druga metoda - zbiornik powietrza [najlepiej duzy termos,
no ale mamy malo miejsca do dyspozycji], kapilarka do otoczenia,
i mierzymy roznice cisnien miedzy wnetrzem a zewnetrzem zbiornika..

J.





Temat: Update SW dla SiRF III (GPS Chipset Type G)
Mój tok myślenia był mniej więcej taki:
GPS zna wysokość ok. wyłączam, przy jakimkolwiek ustawieniu np. stała wysokość co nie miało żadnego wpływu,
(które to ustawienie sugeruje, że co by się nie działo z odbiornikiem to jestem w tym samym miejscu szczególnie wysokości, w Vistach był jeszcze zapis ciśnienia przy wyłączonym odbiorniku).
Po jakimś tam czasie ale na tej samej wysokości włączam i mam 100m, zamiast 33m.Cały czas nie rozumiem dlaczego, przecież mam ustawioną - stałą wysokość, chyba że jest to nieprecyzyjnie przetłumaczone i dotyczy czegoś innego. Jeżeli teraz wyjdę sobie na zewnątrz i nic nie pogrzebie to za pół godziny automatycznie GPS się skalibruje chyba że będę szybszy i zrobię to ręcznie.

Rozumiem że soft działa w taki sposób że przelicza wysokość z czujnika barometrycznego, ale dlaczego przyjmuje że zmieniło się moje położenie, a nie ciśnienie otoczenia czytaj pogoda?




Temat: Automatyczny Regulator Hamowania EN57-082


| Układ
| przelicza aktualną prędkość oraz zmianę prędkość iw czasie i oblicza z jaką
| mocą powienien hamować aby zatrzymać się w punkt.
A czy przelicza zawsze w ten sam sposób? Niezależnie od masy pociągu,
przyczepności itp.. Czy parametry modelu są zadane na stałe czy w oparciu o
pomiary mogą się zmieniać - to jest adaptacja.
Pozdrawiam


W tym modelowym układzie maszynista wprowadzał ręcznie takie dane i
np. w czasie pierwszego przejazdu :
-80% ciężaru hamującego
-V=5km/h
-Pwst (ciśnienie wstępne)=1atm
-Vh=Vl (progi zadziałania hamowania i odhamowania)=3km/h
-K=0,1
-Vmin=5km/h (prędkość przy której następuje wyluzowanie do ciś.
postojowego)
-Po=0,5atm
W drugim przejeździe:
150% cieżaru hamującego
V=5km/h
Pwst=1,5atm
Vh=Vl=3km/h
K=0,14
Vmin=3km/h
Po=0,5atm
Pozdrawiam




Temat: pytanie do fizyków medycznych


W znanym podręczniku BIOLOGIA &#8211; C.A.Willee w rozdziale 17 pt Układ
krążenia
można wyczytać, że po zamknięciu się zastawek półksiężycowatych, periodyczne
kurczenie tętnic rozchodzące się wzdłuż tych tętnic z prędkością ok. 7-8
m/sek
wymusza przepływ krwi z prędkością ok. 0,5 m/sek. Natomiast dwa dalsze
czynniki
jak ruch mięśni szkieletowych oraz ruchy oddechowe pomagają w krążeniu krwi
zwłaszcza w żyłach.
 Np. w czasie chodzenia skurcze mięśni przepychają stale krew wzdłuż żył i
dlatego nogi szczególnie w okolicy stawu skokowego, mniej puchną.


Jeszcze w XIX wieku inż Rychnowski doświadczalnie wykazał, że serce wytwarza za
małe ciśnienie aby przepchnąć krew przez naczynia włosowate. Hipoteza że krew w
żyłach płynie pod działaniem skurczów serca nie daje się utrzymać już na
gruncie hydrostatyki.

Problem sformułowałem w ten sposób aby odciąć różne hipotezy dotyczące
wymuszenia przepływu żylnego z którymi można się zapoznać np w Fizjologii
Traczyka. Podaje się je, bo jak by wyglądała współczesna medycyna i prestiż jej
luminarzy, gdyby powszechnie znanym stałoby się , że właściwie nie wiadomo
dlaczego krew płynie w organiźmie....więc pisze się cokolwiek metodą zapchaj
dziury.

Polecam wykonanie przeliczenie oporów przepływu w naczyniach włosowatych i
wyznaczenie niezbędnego do jego pokonania ciśnienia.

Pozdrawiam

JAn





Temat: PSI & TSPb.net ostrzegają

Mea culpa, gupi żem :D

Z filozoficznego punktu widzenia ciecz i płyn to było dla mnie to samo. I tak dzięki paintowi znów się nauczyłem czegoś nowego :)

BTW, (dla Cichego) to co posmarowałeś (ASA, yeah!) dostaje już zredukowane ciśnienie przez reg na butli, czyli teoretycznie "spox". Ale i tak bym wytarł nadmiar i nasmarował sam oring.


Z fizycznego punktu to w butli sie gaz rozprezy, a w wezyku i komorze sie cisnienie podniesie do bodajze 800PSI, czyli do 55 atmosfer. A z tego co pamietamy to dizel wybucha przy 30 atmosferach.
Pytanie czy nastapi wzrost temperatury ?
Mysle ze tak.
Czy wybuchnie?
Mysle ze nie.
A jakby wybuchlo to co?
Za mala objetosc zeby komukolwiek zrobilo szkode, co innego butla :)

a tak pozatym to polecam do przeliczania: http://www.cyfronet.krakow.pl/rowery/ciskal.html



Temat: Na ile stracza Butla Nurkowa 6 kg.
Witam

Mam pytanko jestem w trakcie kupowania butli nurkowej na 300 bar , i mam zwiazane z tym pytanko . Na ile starczy mi powietrza w butli zeby napelnic butle 1.1 l ile ztego wyjdzie pelnych butli o tym sam cisnieniu 4500 psi , czy cisnienie bedzie takie same czy nie , czy poprostu przeliczac to na litry , ze z 6 l wyjdzie np 5 pelnych butli . Tak jakos klopoci mie ten problem .



Temat: Fitr RO a zużycie wody

Można przepuszczć przeż żywice DI zamiast Ro ale po co - drogo
1 kg żywicy kosztuje prawie 40 zł a starcza moze na 200L wody


ale chłopie żywice się regeneruje, i poza tym dlaczego tak mało wody ? Moja starcza na jakieś 2500 litra (kationit) a wiec na rok bez regeneracji, oczywiście to zależy bardzo od ilości zanieczyszczeń, zanim się żywica nimi zapełni. A kwas do regeneracji to masz za około 1-5 zł/litr, zależnie od miejsca i okazji.

Tak samo przelicznik 1:3 w RO jest tylko teoretyczny. Dużo zależy od ciśnienia w instalacji doprowadzającej wodę do RO, jezeli jest za niskie to zużycie wody jest duże nawet 1:7, jeżeli RO pracuje na nominalnym ciśnieniu to 1:3 jest jak najbardziej słuszny.

pozdr.



Temat: cisnienie BAR/PSI
Siema!
zastanawiam sie nad jednym tematem,czytalem troche na forach i w sumie co forum to inne wypowiedzi a w niektorych przypadkach to nawet szlo sie usmiac...
zastanawiam sie jak to jest gdy np standardowy rozmiar kola to np:
195/55/16 po czym wstawia sie np: 215/45/17 albo 285/35/22.5 to w jaki sposob mozna stwierdzic ze cisnienie powinno byc takie a nie inne....czy powinno byc takie same jak w serii czy wieksze ze wzgledu na wieksze srednice kola i opony?????
ma ktos moze jakies logiczne wyjasnienie czy tez jakis przelicznik...
bo prawde mowiac to do dzisiaj nie jestem pewien ile pompowac...praktycznie robie to
"na oko"



Temat: Problem pomocy
Butla - pełni rolę zbiornika CO2
Reduktor - zmniejsza ciśnienie na wyjściu z bardzo dużego znajdującego się na końcu butli na ciśnienie robocze na swoim wylocie
Zaworek precyzyjny - pozwala dokładnie regulować ilość gazu podawanego do akwarium, bo regulacja na reduktorze zwykle jest mało precyzyjna
Elektrozawór - wyłącza przepływ gazu, jeśli nie chcemy go podawać przez 24h/dobę (często podłączany pod włącznik czasowy)
Licznik bąbelków - pozwala na przeliczenie ilości podawanego gazu na "obiegowe bąble" (moim zdaniem zbędna część zestawu)
Zaworek zwrotny - zapobiega przelaniu się wody z akwarium w kierunku butli, która często jest poniżej poziomu wody w akwarium
Dyfuzor - rozpuszcza w wodzie podawaną ilość CO2 (jest wiele rodzajów dyfuzorów o różnej wydajności)

To tak na szybko. Mam nadzieję, że zrozumiale.
Dodam tylko, że na początek niezbędna jest butla, reduktor, zaworek zwrotny i dyfuzor. Elektrozawór nie jest niezbędny, a zaworek precyzyjny zwiększa wygodę i precyzję można na początku sobie odpuścić.




Temat: Sprężanie co wiadmo ?

powyżej 12 Zastosował 8,8 to wystarcza do osiągnięcia 9,5 krotnie wyższego nacisku. Zastosowanie 10,9 czy 12,9 możliwe i polecane.
Ponieważ jest elastyczne uszczelnienie, to nacisk początkowy nie musi być duży, wtedy ciśnienia niszczące połączenie są w zakresie 1500-1800at *, dla wybranych śrób 8,8.
Butle techniczne używane na 150at strzelały przy ciśnieniach 800-850at.
Wystarczy.

* policzone do granicy spręzystości, zniszczenie 1,25 raza wyżej. Tyle że śruby mogą się wydłużyć i rozszczelnić, dlatego to bardziej zachowawcze przeliczenie.

pozdrawiam rc



Temat: rFactor - setup

przy ustawianiu opon coś tam przlicza komp i pokazuje jakieś ciśnienie, ale mam sobie to wpisać?, bo prawde mówiąc i tak mi sie zbytnio temperatura nie poprawia
a co ci niby przelicza? z tego co mi wiadomo to optymalna temperatura to jest ok 100 stopni, na wielu torach ciężko jest dogrzać np. przednią lewą oponę



Temat: OiM - punktacja

To nie tylko Gw stosuje punkty. FoW, Infinity, Warzone, itd.
A czy to będzie nazywało się złoto, chłodnice czy poprostu punkty to nie zmienia faktu że jednostki są wyliczone.


Kanadian proszę czytaj ze zrozumieniem. Pisałem że większość zna GW (nie prawda?) Nigdzie nie napisałem, ze tylko GW stosuje punkty. Pisałem o ewentualnych powodach ciśnięcia przez ludzi na punktacje (złoto, chłodnice) czyli jakikolwiek przelicznik.

Ale wracając do tematu. Moim zdaniem przygotowane scenariusze ( z opisem armii, oczywiście wyważonym dla stron) powinny załatwić sprawę punktacji, z która jak wiem twórcy gry nie chcą się na ten moment mierzyć. Więc odpuście sobie te ciśnienia ( albo sami sie za nie weźcie) bo Sosna podobno na ostatnich oparach jedzie (szczególnie po naszych Andrzejkach )




Temat: [ POMPY, WENTYLATORY I SPRĘŻARKI ] --laborki
nie do konca zrozumailem argumentu gorskiego ale:

Zajęcia dydaktyczne: 01.10.2007 r.-25.01.2008 r

a to daje maks trzy tygodnie po nowym roku, w ktorych trzeba zmiescic

kolejne kolo z pomp, dwa z TC, zapewne mechanike plynow, z moim ojcem

trzeba sie umowic, wpadna jeszcze wodociagi jedno albo i dwa, plus

oczywiscie projekt wodociagow, zapewne jeszcze kilka innych tematow,

a z druiej strony mateiral na cale laborki to trzy razy rejnolds, anemometr,

przeliczanie gestosci, obliczenie gestosci powietrza??, i roznicy cisnienia na

kroccach, a teoria to w zasadzie to samo tyle ze sprezarka pracujaca w

nizszych cisnieniach to wentylator a zalej to ciecza to masz pompe, no i

sprawka to kwestja przepisania z tego co juz jest dostepne, pomijajac fakt

ze w tym momecia kazdy powinien miec maks jedno nie oddane

podsumowujac: LITOSCI bo w koncu w tym przenoszeniu znowu sie ktos

zgubi i bedzie kolejny dym



Temat: Problem z kupnem oringów
Pewnie tak przelicznik z calowych na metryczne jak i rozpiska jaki numerek tego standardu AS to jaki rozmiar w calach są bardzo użyteczne jakby trzeba było oringi zamówić, więc istnieje nadzieje, że komuś się ten temat przysłuży.

Jeśli chodzi o mnie... to dam sobie chwilowo spokój, prawie 5 godzin się już gniotłem w autobusach przez te oringi (raz nie zdążyłem przed zamknięciem firmy a drugi raz to tak jak opisałem).
Regulator mi sypie się przy spadku ciśnienia wejściowego, przy jakichś 600-500 psi, żadna tragedia, trzeba tylko pilnować aby nie grać z prawie pustą butlą bo komuś można zrobić krzywde.



Temat: Oddanie krwi lub jej składników :D
Byłem wczoraj na Saskiej w Warszawie oddać płytki.
Po pierwsze zanim dojechałem i trafiłem na odpowiednie autobusy trochę czasu minęło, ale w końcu koło 9 byłem już w RCK. Ogólnie bardziej mi się w Białymstoku podoba niż tutaj no ale cóż.
Z morfologii: PLT = 255 tys/mm3 - jak na mnie sporo, ostatnio w Białymstoku przy 230 miałem podwójną donację.
No i mam pytanie: od jakiej wartości decydują się na włączenie podwójnej donacji?
Czas trwania zabiegu wyskoczył ~45min i się zaczęło.
Wszystko było w miarę dobrze, chociaż myliłem się czasami kiedy pompować, a kiedy nie, bo w Białymstoku zawsze jedna ręka była "pobraniowa", a druga "zwrotna", a na Saskiej w wszystko w jednym wkłuciu. No i przy ~35min (180ml/250ml płytek) coś zaczęło w żyle się dziać, ciśnienia skoczyły, zaczął brzęczeć separator, podeszła pielęgniarka i powiedziała, że mi żyła pękła i trzeba kończyć. Trochę się zdziwiłem, bo nigdy mi nie pękła, poza tym po zabiegu nawet siniaka żadnego nie mam, więc coś ciężko mi uwierzyć, żeby to była wina mojej żyły...
Pielęgniarka mówiła by wziąć coś na uszczelnienie żył, chyba coś z rutyną w stylu Cerutinu - coś może jeszcze polecacie?
Tak czy siak zamiast 250ml mam wpisane 180ml (co się przelicza na 360ml krwi pełnej?) i następnym razem będę pytał o podwójną donację na dwóch wkłuciach.



Temat: Nm a KM - o co wreszcie tu chodzi?!
nie ma "mokrych ;iczb" są tylko wykresy

Jest kilka zmiennych parametrów (np pojemosc jest satła liczba suwów tez dla danego silnika) które odpowiadają za osiagi auta takie jak np
cisnienie, obr/min które sie zmieniają
odpowiednie przeliczenia dają nam moc i moment

juz ci napisałem ze wartosci które podałes są wartosciami najczesciej maxymalnymi i po których nie mozna wnioskowac czy auto lepiej przyspiesza czy gorzej

Jezeli nie wiesz co to jest wykres (funkcja) to najpierw skonsultuj sie z matemaykiem z podstawówki a potem wjedz autem na hamownie i dostaniesz wydruczek (tylko pamietaj zanim na niego lookniesz najpierw wizyta u matematyka)



Temat: Ciągnik Władimirec T-25.

Z @ to nie do Ciebie pisałem małorolny Jak dla Ciebie naprawa pompy wtryskowej to rzecz swieta to się nie dziwie twoich wypowiedzi, ale jam mam warsztat w którym sobie rózne rzeczy robie i taką pompe ze wskazuwakami moze bym sobie zrobił. A ewentualnie jak by nie wyszło to do pompiarza bym dał! Ale ja mieszkam przy wrocku i takie naprawy u mnie za 0,5 litra nie są robione! Wiec dlatego zadałem takie pytanie a nie inne

Dokładnie naprawa pompy wtryskowej to rzecz święta. Posiadam własny warsztat nawet nieźle wyposażony jak na domowe warunki , ale doszedłem do wniosku że wymiany sekcji w pompie w warunkach domowych zrobić się raczej nie da gdyż nie mam odpowiedniego oprzyrządowania ponadto nie mam pojęcia o pompach i wtryskiwaczach ( wiem tylko jakie powinno być ciśnienie wtrysku dla mojego ciapera i że wtrysk ma pylić a nie kropelkować ) a jeżeli chodzi o przelicznik flaszkowy to maksymalny koszt naprawy 2 sekcyjnej pompy + regulacja wtrysków do pompy = 250 zł . A moim wypowiedziom możesz się dziwić lub nie - twoja sprawa . A tak na marginesie to właśnie wczoraj oddałem pompę do specjalistycznego warsztatu.



Temat: GTA IV

Zastanawiam się na ile zainteresowanie LE wynika z samego zainteresowania grą.
Zawsze jest czym się pobawić w przerwach pomiędzy ... obowiązkami, podczas których nie możemy siedzieć przed naszą ukochaną konsolą i grać w naszą ukochaną grę. (btw. Znajdą się zapewne i tacy co by chcieli w LE dostać sztuczną macicę z logiem producenta, co by ciśnienie na punkcie tej gry nieco obniżyć. Taka schiza też się trafia )

A torba jest fajna. Mała i praktyczna. Co prawda X360 się nie zmieści, ale jakiś sweter, książka i ds owszem.


90$ to w przeliczeniu na zl nie cale 260zl a u nas srednia gry na ps3 czy x360 wynosi 249zl
juz nie wspomne jak to sie ma do zarobkow w USA

Na Europę zazwyczaj (czyt. ZAWSZE) istnieje przelicznik:
$ = Euro
Czyli te 90 dolarów można będzie na bank przedstawić w euro, co da nam 90 euro.
Przy dzisiejszym kursie euro wychodzi to 342,52, czyli powinno wychodzić u nas 349 złotych. Niestety wątpię w tą cenę, bo każdy sprzedawca chciałby się zabezpieczyć przed ewentualnymi wachaniami kursów obcych walut i ewentualnie zarobić te 40 złotych. 399 to jak najbardziej realna stawka za tą wersję. O 449 to byłoby przegięcie i to na miejscu można by wykluczyć.



Temat: Dowcipy [2004-2006]
Pytanie: Jak zmierzyc wysokosc budynku za pomoca barometru ?

Poprawne odpowiedzi:

1) Wejsc na szczyt, zrzucic barometr, mierzyc czas opadania i obliczyc
  ze wzoru na spadanie swobodne.

2) Zmierzyc dlugosc cienia rzucanego przez budynek i barometr. Zmierzyc
  barometr i obliczyc z prostego wzoru na podobienstwo geometryczne.

3) Przywiazac barometr do nitki, opuscic ze szczytu budynku; zmierzyc
  dlugosc nitki.

4) Dac barometr wlascicielowi budynku w zamian za informacje o jego
  wysokosci.

Odpowiedz typu: mierzyc cisnienie na szczycie i na dole budynku i
przeliczac ze wzoru barometrycznego dowodzi braku podstawowej
wiedzy o dokladnosci pomiarow !



Temat: [poradnik] Setupy F1 Challenge 99-02 - wyjaśnienia

Co zyskuje zmniejszając Camber z przodu?
To zależy od toru, jego temperatury, rodzaju opon, ciśnienia w oponach, początkowych wartości jakie masz ustawione i stylu jazdy, a nawet samochodu jakim jedziesz. W telemetrii w kategorii Tyres ->> Tyre Temperatures All masz wprost podane, że zmieniając Camber dla poszczególnych kół wpływasz na temperaturę opon. Telemetria przelicza to na współczynnik, który dla opon z przodu wynosi około 17, dla opon z tyłu około 20. Jeśli pochylenie kół (camber) zostanie dobrze dograny z resztą ustawień opony to na niemal całym okrążeniu będą one pracowały z optymalną temperaturą, a zatem z najlepszą przyczepnością (zarówno wzdłużną jak i poprzeczną). Poświęcenie więc czasu na gromadzenie danych z telemetrii i ich obróbkę, a następnie testowanie i korekty jest ważną rzeczą i nabierają znaczenia szczególnie w sytuacji kiedy chcemy urwać kolejne ułamki sekund na okrążeniu. Idealnie ustawione opony mogą dać około 0,2 sekundy na okrążeniu (może mniej, a może i więcej), co czasmi decyduje o wynikach. Warto zaglądać do telemetrii i analizować jej zapisy. Nie bez powodu jest podstawą w realnym świecie F1.



Temat: [poradnik] Setupy F1 Challenge 99-02 - wyjaśnienia

jest prawie idealna, z przodu średnia to koło 17 a z tyłu 19,60
No to troche zimne 17 czy 19 stopni na oponie to za mało o jakieś 80 st.C. No chyba że miałeś na mysli przelicznik dla cambera to rzeczywiście jest OK. Popracuj też ciśnieniem bo jeśli dobrze ustawisz opony to bez TC od razu poczujesz różnice na korzyść. A to chodzi.

czy w F1 mają 3 pedały
Mają dwa, ale czasmi widać, że to dla niektórych kierowców to i to za dużo Mają natomiast pod kierownicą wspomniane cztery łopatki. Często z lewej na górze "plus jeden" pod spodem sprzęgło, a z prawej na górze "minus jeden" i też pod spodem sprzęgło. Sprzęgła najczęściej używają podczas startów i hamowania (np. Schumi kiedyś się rozwodził w jednym z wywiadów jak to używa sprzęgła podczas hamowania). Czasmi niektórzy mają lub mieli na guziku redukcje "do 1 lub do 2" - wtedy skrzynia od razu zrzucała z 6-7 do 1 czy 2. W grze sprzęgło jest Ci potrzebne dokładnie do tego samego co w realu - do startów i do rozłanczania silnika w sytuacjach podbramkowych.

śmigają po tych niebiesko białych łukach zakretów. A gdy ja sie na nim przejade zaliczam spin. Dlaczego ?
Bo masz źle ustawione zawieszenie i dyfer, a w dodatku pewnie jedziesz tam na zbyt wysokich obrotach. Generalnie po kerbach/tarkach mozna jeździć, ale nie po wszystkich. Są takie gdzie możesz w określonej sytuacji i danym setupie pojechać bez ryzyka, ale są i takie gdzie lekkie najechanie niezależnie od setupu spowoduje piruet. Więc musisz sam ocenić czy ustawiac set na tarki czy je omijać.



Temat: ROMEL I DIAMENTY
No to teraz czas na moje 0,03zł
Barany a więc jak rozumiem kolektor równoodległosciowy - wg mnie i tego co sie dowiedziałem/doczytałem jak do tej pory jest najlepszy własnie do zastosowań turbo (choć zdania sa podzielone jak zwykle i część mówi że nalepszy do Mitsu jest własnie tai kolektor jaki jest). Przy turbinie można pominąć opory wydechu jakie sprawia każde kolanko w wydechu. Jak koniecznie chcesz kombinować to zaprawde powiadam Ci synu najlepszr będzie przeliczenie wydechu pod N/A a co się z tym wiąże w tak wysokoobrotowym silniku jak nasz pokombinowanie z kolektorem 4-2-1, wykonanie izolacji na kolektorze taśmą żaroodporną (dla dynamizacji przepływu spalin, wykonanie wydechu ze stali kwasoodpornej (mniejsza przewodność cieplna co spowoduje wyżsżą temp spali a więc również szybszy przepływ), korekta ciśnienia na listwie paliwowej, SMTP - dawka paliwa i zapłon, pełnoprzepływowa wkładka w puszkę filtra i....

Ognia



Temat: Margeritha?

|Tomaszku,
|
|Jezeli nawet cie zawstydzilam to zeby cie zdopingowac, a nie ze zlych
|intencji.

Witaj !
 Odwiedzilem link z Twojego news'a i juz wiem gdzie bede przeliczal
sobie
temperature z *C na F* i na opak :+) a tak powaznie to do moich
"obowiazków"
w pracy nalezy miedzy innymi  przeliczanie cali na milimetry i na odwrót
a o cisnieniu
i innych jednostkach nie wspomne. Chodzi glównie o to ze niepotrzebnie
trace
czas na takie sprawy gdyz zamiast pracowac siedze i kombinuje...

US
panuja upaly... a temperatura dochodzi do 100*F potem oczywiscie podala
temperature
w stopniach Celsjusza ale najsmieszniejsze bylo to ze korespondentka

mieszkajaca w US podczas rozmowy telefonicznej podala temperature w
stopniach Celsjusza!
Drazni mnie to ze Polacy próbuja byc bardziej amerykanscy niz sami
Amerykanie...

Ale sie rozpisalem... a wiesz ze u nas upaly troche zelzaly?

Sprawnej klimatyzacji ;+)

| tomaszek <<<


*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*





Temat: Zwezka Venturiego.


Nie odpracowałeś Google :-)

Pod tym adresemhttp://www.uktn.com/tnflow.htmlmasz program, który to
przelicza.
Pod tym adresemhttp://www.itcmp.pwr.wroc.pl/~zmp/N_13_opis.pdfmasz teorię
i możesz sam sobie przeliczyć.

To dwa z pierwszych czterech linków z Google :-)


Witam,

zadanie domowe z Google staralem sie odrobic  - program, ktory jest w
linku niestety w wersji demo liczy tylko "dla dysz o duzyc
promieniach" I nie wiem, czy moje 25mm promienia rury sie w to lapie.
A i tak wyswietla komunikat "za mala liczba Reynoldsa". Czy to znaczy
ze dla takiego przeplywu i rury nie da sie zmierzyc przeplywu zwezka
Venturiego ?

Podobnie na stronie http://knapp.pb.edu.pl/DariuszMalicki/ -
kalkulator jest, tyle ze przy probie podawania moich danych dla zwezki
Venturiego wyrzuca "Ograniczenia danego typu zwężki nie pozwalaja
kontynuowac obliczeń" ???

Rzeczywiscie tak nietypowy pomiar chce robic? I w rzeczy samej, nei
mam najmniejszego pojecia jakich roznic cisnien mam sie spodziewac dla
moich parameterow  (pojedyncze Pa, hPa, kPa ????) lepsze czucie mam
dla V, A, Hz i bardziej elektrycznych jednostek....

pozdrawiam,
Marcin





Temat: Margeritha?


Witaj !
 Odwiedzilem link z Twojego news'a i juz wiem gdzie bede przeliczal
sobie
temperature z *C na F* i na opak :+) a tak powaznie to do moich
"obowiazków"
w pracy nalezy miedzy innymi  przeliczanie cali na milimetry i na odwrót
a o cisnieniu
i innych jednostkach nie wspomne. Chodzi glównie o to ze niepotrzebnie
trace
czas na takie sprawy gdyz zamiast pracowac siedze i kombinuje...

US
panuja upaly... a temperatura dochodzi do 100*F potem oczywiscie podala
temperature
w stopniach Celsjusza ale najsmieszniejsze bylo to ze korespondentka

mieszkajaca w US podczas rozmowy telefonicznej podala temperature w
stopniach Celsjusza!
Drazni mnie to ze Polacy próbuja byc bardziej amerykanscy niz sami
Amerykanie...

Ale sie rozpisalem... a wiesz ze u nas upaly troche zelzaly?

Sprawnej klimatyzacji ;+)
| | tomaszek <<<
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*


Upaly sa, ale ja mam centralne AC w domku :) Ma sie ochlodzic, w koncu
bedzie mozna na rower wyjechac przyjemnie. Tez sie nie moge doczekac az
caly swiat zacznie uzywac system metryczny - medycyna nie jest
problemem, jest wszystko w cc, Celsius, etc. Ale pacjentowi musisz
powiedziec w Fahrenheit bo nie bedzie wiedzial/a czy ma goraczke czy
nie.

Przyjemnej pogody! Wroclaw to moje rodzinne miasto, to tam zawsze ladna
pogoda. Nawet jak nie jest :)

C





Temat: Czy takie zadanie jest miarą inżyniera?


Chcę obliczyć wysokośc słupa wody w pierscieniu o średnicy 100 mm tak
aby uzyskać ciśnienie (150 kPa oraz 1,5 kPa) wywierane na
powierzchnię.
Ja i dwójka moich znajomych (inżynierów) w obliczu poprawnie
przeprowadzonego badania obliczało to zadanie, każdy sam i każdemu
wyszło co innego. Czy 9 lat po studiach mając do czynienia z
materiałami budowanymi czyli niejako "robiąc"w zawodzie (ceramika na
AGH) można się takim z pozoru prostym zadaniem pogrążyć. Trochę mi
głupio przyznam.


Jakbyś był płetwonurkiem, to owszem, niemożność
rozwiązania źle by świadczyła. A tak się nie
przejmuj.
A przelicznik jest prosty. 10m słupa wody to ok.
1 bar (=ok. 1000hPa=100kPa).





Temat: Pomiar wysokości


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Wykorzystuje sie tu pomiar przyspieszenia samego roweru w osi OY (czyli w
pionie).
Jan Piekarski

--


Pozwole sobie wyrazic watpliwosc. Podczas jazdy pod gorke o stalym
nachyleniu ze stala predkoscia przyspieszenie roweru w pionie jest
mniej wiecej takie jak podczas jazdy po plaskim, czyli = 0. Jak wiec
przyrzadzik mialby wyliczac zmieniajaca sie wysokosc?

Zmienia sie troche rzut przyspieszenia ziemskiego na kierunek prostopadly
do drogi (kierunek "pionu" roweru), ale wykorzystywanie tych zmian
przez pomiar miniakcelerometrem byloby chyba slabym pomyslem.
Jazda rowerem to ruch dosc toporny i przyspieszenia widziane  przez
czujnik zwiazany z rowerem zmieniaja sie wskutek wstrzasow i wibracji
dosc znacznie. W teorii mozna to wycalkowac i wyfiltrowac, ale
w praktyce nie oczekiwalbym tego po tak malym gadgecie. Obstawiam raczej
na przeliczanie na wysokosc zmian cisnienia atmosferycznego.

Pozdrowienia, Waldzio.





Temat: Jak przeliczyc jednostki?

| tu nie ma to przeliczac z tego co pamietam to Pa = N/m^2
| a przedrostek hekto powinienes znac....

| pozdrowienia

Dzieki, fakt.
Wystarczylo sie troche logicznie zastanowic co to jest Pascal.

Co to jest Pascal? To jest nazwisko, a takze jezyk programowania.
Jednostka cisnienia nazywa sie paskal.

Maciek





Temat: Pytanie o F-16


| Ruch cywilny to szerokie pojęcie... Jeżeli chodzi o ruch w Polsce to
| absolutnie nie, jedynie znaki rejestracyjne podaje się kodem Alpha, Bravo,
| Charlie itd.

Małe uzupełnienie: jeżeli samolot się zgłosi po angielsku to oczywiście
obsługa ma obowiązek odpowiedzieć mu w tym języku. No i lecąc za granicę
również posługujesz się angielskim. Jednak w ruchu krajowym na poziomie
samolotów Cessna itd. mówi się po polsku.


To niezupełnie tak. W dużym uproszczeniu: w tzw ruchu kontrolowanym

powietrzu.
Latadła poruszające sie poza przestrzenią kontrolowaną mogą posługiwać
się językiem polskim.
Co do frazeologii międzynarodowej, to niektóre wartości sie przelicza,
inne nie. Wysokości barometryczne podaje sie w metrach, a poziom lotu w
hektostopach. Ciśnienia podaje się w hektopaskalach niezależnie od
nacji, ale prędkości powietrzne w węzłach.

J.





Temat: Systemy kierowania ogniem...


| Ok, niby tak... Ale parametrów niezbędnych do poprawnego obliczenia
| trajektorii jest potrzebne... no właśnie, co?
| 1. Odległość.
| 2. Siła wiatru
| 3. kierunek wiatru
| 4. Prędkość własna (???)
| 5. Prędkość celu (???)


4 i 5 nie istotne

istotna jest predkosc zblizania - czyli predkosc wzgledna
oczywiscie wynika ona z predkosci wlasnych i kursow, ale prosciej bylo
(bez radaru) zmierzyc zmiane odleglosci w czasie


| wilgotnosc i gestosc powietrza, cisnienie...

| Czy do obliczeń wchodziły też kaliber i waga miotanego ładunku?
| teoretycznie powinny. ilosc materialu miotajacego powinna tez wejsc do
| wyniku razem z nachyleniem i odchyleniem lufy


Nie sadze... raczej byly odpowiednie tabele dla kazdego typu dzial
(czyli w zasadzie dwie tabele - dziala glowne i srednie).


Zapomnieliście o kursach (celu i atakującego) !


kurs wlasny jest nieistotny
okreslenie kursu celu jest zbyt problematyczne z odleglosci kilku/nastu
kilomtrow przy duzej fali
zamiast tego lepiej wziac wzgledna predkosc przesowania sie celu rownolegle
do horyzontu
razem z predkoscia zblizania da to przewidywana pozycje celu

w praktyce zapewne uwzgledniano w obliczeniach kurs i szybkosc wlasne
bo dzieki temu uniezalezniano sie od ponownego przeliczenia danych po
zmianie wlasnej
kursu i szybkosci


Czuryl
| Foka


--
Pozdrawiam
              RAJ
http://strategie.gildia.com





Temat: O anglosaskie jednostki miar pytanie


Na ile w przekładach można/należy sobie pozwolić pod względem wyrażania

to
metrycznie, funty, to funty, i cześć), czy może są sytuacje, w których
tłumacz
może lub powinien się pokusić o przeliczenie (np. w postaci objaśnienia w
nawiasie)?


Jeżeli tłumacę na polski usuwam wszytskie funty, furlongi, cale, pinty  i
farenhaity i zamieniam na normalne odpowiedniki; co Polak zrozumie z
ciśnienia podanego w funtach na cal kwadratowy??

MB





Temat: Projekt Clio Sport 200+
No ja zadalem pytanie o ta swinke ale tez nie przepadam z tym rozwiazaniem.

A teraz cos do rozgryzienia:
Skoro główny problem z wystrojeniem tego kompa polega na tym ze przelicza on obciazenie bazujac na cisnieniu w kolektorze wydechowym (albo dolotowym tu moge sie mylic) to czemu jeszcze tego nikt nie ugryzl ?
to znaczy ugryzli tylko za to sie placi z tego co wlasnie zaslyszalem to juz nawet ITB wystroili na seryjnym ECU (to oczywiscie w UK)

Wiem ze najwiekszy problem dotyczy fazy drugiej ktora ma 2 sondy lambda, to dlatego wszyscy brytole jada na OMEX'ie.
U mnie problem jest troche mniejszy skoro mam tylko jedna.



Temat: bateria do wody z ciekawą regulcją


To chyba wynika z roznicy cisnien miedzy ciepla i goraca woda i taka
bateria z dwoma kurkami i jedna wylewka poprostu nie bardzo by
dzialala.


To nie ma żadnych technicznych przyczyn, oni tak mają dokładnie z tych
samych powodów, dla których nadal upierają się przy przeliczaniu cali
na yardy i tym podobnych bzdurach: przyzwyczaili się.

J.





Temat: Jak zrobić alalrm domowy


Hello J,
| | W dB zawsze jest względna. W przypadku natężenia dźwięku poziom 0 dB
| | odpowiada mocy akustycznej 10^-12 W/m^2 lub ciśnieniu akustycznemu
| | równemu 1 Pa
| Hm .. a mi sie tu cos nie podoba.
| Jesli 0dB to 1Pa, to ile to bedzie 100dB ? 1 atm ?
| a przeciez spotyka sie i 120 i 130 dB ..

Sięgnąłem do książek i okazało się, że jednak skleroza działa.
0 dB odpowiada 0.2 * 10^-5 Pa


A swoja droga tez mi sie 1Pa kojarzyl.

Tak po prawdzie to ta wartosc tez mi sie nie bardzo podoba -
podejrzanie okragly ten przelicznik z W na Pa :-)

J.





Temat: Siebie, oszyfiście.
Everybody be cool, it's Michał Mierzwa!

| w megabarach? Czemu nie od razu w megaatmosferach... albo w gigapaskalach.
Jedyną słuszną jednostką ciśnienia jest eV/in^3 (elektronowolt na cal sześcienny).


I bardzo słusznie.
Choć wolałbym coś w furlongach, łatwiej przeliczać ;)


Mumin


Sławek





Temat: Jak zrobić alalrm domowy
Hello J,


| | W dB zawsze jest względna. W przypadku natężenia dźwięku poziom 0 dB
| | odpowiada mocy akustycznej 10^-12 W/m^2 lub ciśnieniu akustycznemu
| | równemu 1 Pa


[...]


| Sięgnąłem do książek i okazało się, że jednak skleroza działa.
| 0 dB odpowiada 0.2 * 10^-5 Pa
A swoja droga tez mi sie 1Pa kojarzyl.


Pytanie, skąd mamy takie skojarzenie...


Tak po prawdzie to ta wartosc tez mi sie nie bardzo podoba -
podejrzanie okragly ten przelicznik z W na Pa :-)


Podejrzane jest, że jest tam 2 a nie 1 lub inne pi.





Temat: tunning uno


| Właśnie szczególnie że Uno może mieć 200+ koni na stałe :-)

200 koni ?
moze miec i nawet 500...jasne
ale kto wycisnie 200 km ze zwyklego silnika ?


 A kto mówi o zwykłym? Mowa o 1.4 Turbo. IIRC coś około 100kW w
 serii (może trochę mniej?).


splanowanie glowicy na 100, NOS, Turbo, lozyska z tech. bez tarciowa, i to
jeszcze malo ......?


 Planowanie głowicy i turbo? Masz kasę na odpowiednie paliwo? ;


jak oni moga wyciagnac 170 KW ? ( razy 1,3 czy razy 1,7 ? ) jak to sie


 Zależy co masz na myśli. Skok mocy po uturbieniu? ~1.7.
 Przelicznik kW na KM? 1kW=1.36KM.


przeciez nie z 1.0 czy 1,4 ?????


 Pewnikiem 1.4 Turbo. Odpowiednia turbina, odpowiednie ciśnienie
 doładowania i będzie te ~230KM. (dla porównania jest chyba w
 Anglii PUG 106 S16 ze sprężarką, który ma też 230KM z silnika o
 pojemności 200ccm większej, a takie coś jak moje, można
 rozkręcić do ~400KM z 1.8l).

 r.





Temat: GARBOMANIA+GARBUSY.ORG.PL=...
Alez Harom !

Subject: Re: GARBOMANIA+GARBUSY.ORG.PL=... PLUS NIESPODZIANKA


jednak sklonny przystac na rozwarzenie tej propozycji. Polaczylibysmy w


nie pisze sie rozwarzenie

:)))


Mysle ze pomysl jest niezly.


jest niezly - w dzisiejszych czasach wszystko trzeba przeliczac na kase -
wiec na pierwszej stronie banery a w zamian - tu lakier, tam spawanko ;)))
bardzo mi sie ten pomysl podoba :)

przez ostatnich kilka dni mialem juz 2 kontrole drogowe, a dzisiaj ucieklem
(DOKA !!!) przed trzecia - nie mieli biedni mnie jak zatrzymac , ale
widzialem ze chcieli - moze dlatego, ze jezdze na nietutejszych blachach w
kapturze i czapce z daszkiem - cos im nie pasuje hehehe - ale mnie humor
zlapal po jednym piwku (teraz przed kompem , nie za kierownica ! - kiedys
pojezdzilem pol roku bez prawka - to wiem jakie to cisnienie - wiecej nie
chce ;)


domena www.garbusy.org.pl. Nie wiem czy wlasciciel domeny
www.garbomania.com.pl przystalby na taki uklad. Wtedy pozostalyby domeny


do

mysle, ze niekoniecznie - garbomania - jednoznacznie i pozytywnie kojarzy
sie z KENDYm - wiec mysle, ze ktos cos moze miec przeciwko ;)

pozdro
mmk co doke ma

i jeszcze pare innych





Temat: Przenośny fotoradar w Brzegu
to że na liczniku w aucie pokazuje, że jedziesz 50 km/h to jest jedynie wskazanie przybliżone i informacja dla ciebie z jaką mniej więcej prędkością jedziesz i w zależności od auta to orientacyjne określenie prędkości może się różnić znacznie. chyba, że posiadasz w aucie komputer, który poprzez setki operacji, obliczen poda ci z wielką dokładnościa twoją prędkość. fakt faktem, że prędkościomierz powinien wskazywać większą prędkość od tej z jaką jedziesz ( względy bezpieczeństwa ). no i kolejny fakt to taki, żeprawidłowość wskazań zależy od ciśnienia w kołach ( powinno być takie samo we wszystkich kołach) oraz od rozmiarów kół.
Poniżej ciekawy program do przeliczania średnicy opon i felg a rzeczywistym wskazaniem prędkościomierza:

http://www.vwgolf.kgb.pl/ciekawostki.html



Temat: Mapa benzyny a mapa gazu
Jeśli mogę coś wtrącić do Waszej dyskusji to mape wtrysku gazu pwoienien dać dystrybutor dla danej marki i modelu. Powinna być to gotowa mapa. Ale jak to w Polsce bywa martw sie sam.
Polecam Wam montaż ( jak ktoś jeszcze nie montował LPG ) systemu Autronic Mistral II .
Jest to system który używa mapy benzynowej którą natychmiast sobie przelicza do LPG.
Nie ma tam typowego parownika i system pracuje pod niskim ciśnieniem. Na każdy cylinder
idzie osobny wtryskiwacz !!! Wtryskiwacze są bardzo ciche i w razie czego można je czyścić - normalnie przemywając . Najważniejsze co pisałem nie ma żadnej mapy i żadnej regulacji . Jak dobrze sie zamontuje to chodzi po 5 minutach po odpaleniu samochodu.
Nie nisczy sie instlacji samochodu gdyż wymaga on jedynie podpięcia po wtryskiwacze oraz podanie zasilania . Nie potrzeba go podłączać pod sonde lambda, obroty itd.
Jak samochód jest rozgrzany ponowne uruchomienie następuje od razu na LPG .
Zw względu na jego konstrukcje można go tak zamontować że praktycznie po otwarciu maski nie widać że samochód ma LPG !!!! Filtry czyści się a nie wymienia co znacznie obniża koszty przeglądu instalacji. I co najważniejsze nie ma z tym systemem żadnych problemów po odpwiednio dokładnym montażu. Nie wywala błedów w komputerze silnikowym bo ten nie widzi go i nie wie że smaochód chodzi na LPG . Jak wywali błąd to wiadomo że wina lezy po stronie jakiegoś czujnika. Mistral II ma swoją własną diagnostyke i sam pokaże że złapał błąd w swoim sterowniku. Sam dziwie się że ten system jest tak mało popularny w Polsce . Jakby co to szukajcie Mistrala II !!!



Temat: Paterson
Marku, proch Ch uważa sie jako referencyjny!
Spala się bardzo szybko i równomiernie, dając wyższe ciśnienia!
Większość strzelców sportowych bazuje na nim, firmy zapewne tez!

Są przeliczniki proch Ch na „zwykły”

Naważka:
Proch zwykły w g / 0,6 = proch Ch w g
Proch ch w g x 1,7 = proch „zwykły” w g

Używa się tez formuły:

Dla luf gwintowanych:

Bron krotka: 0,1 g na 1 mm średnicy lufy
Bron długa 0,25g na 1 mm średnicy lufy

Dla luf gładkich:

Bron krotka: 0,2 g na 1 mm średnicy lufy
Bron długa 0,3 g na 1 mm średnicy lufy

PS.
Marku, jak widać z przeliczenia, różnica między prochem ch a innymi jest spora!
Producenci, powinny zaznaczyć, na jakim prochu bazuje zalecana naważka!



Temat: Sklepy po 1 stycznia
Wiatrówka jest maszyną "stratną". Nie można przeliczać, że jeśli na jednym śrucie mam 17J to i na drugim będę miał 17J. Każdy śrut inaczej przechodzi przez lufę i zrokład sił i ciśnień za śrutem też jest inny. Ponadto masa we wzorze występuje w pierwszej potędze a prędkośćw drugiej. Przekładając to na język bardziej bezpośredni to śrut o 30% lżejszy wcale nie będzie o 30% szybszy.
Zauważcie też, że w liczbach bezwzględnych 20% masy śrutu ma sie nijak do 20% zmiany prędkości.
Maksymalną energię śrutu dla w każdej wiatrówce uzyskamy dla innego modelu śrutu. Ważny jest teżkształt i materiał, z któego jest on wykonany. Śruty o prawie identycznej masie mogą osiągać prędkości różniące się o 2-3 procent.



Temat: wiatrówka inaczej
Ravbo

Przejdę do konkluzji, pominę rozważania które sie tu nie pojawiły.

Jeśli myślisz o zakupie PCP, to musisz myśleć również albo o butli, albo o pompce.
To są najtańsze metody napełniania kartusza.

Teraz można trochę porozważać
Płyn odpada, to musi byc substancja zawierająca w sobie utleniacz. Załóżmy, że do załadowania kartusza używał być "ampułki" z prochem czarnym. Gdzieś kiedyś czytałem, że jeden 1cm3 PCz po spaleniu daje ~283cm3 gazów spalinowych. Czyli wychodziło by, że taka ampułka z PCz musiała by być dość duża.
Pojawia się tu jednak kolejne niebezpieczeństwo. Jak łatwo wydedukować, spaliny prochowe w palnej będą tylko medium pośredniczącym w napędzaniu pocisku, bo pewnie jakby po przeliczać naważki prochu jakich używają zadymiacze to w zaden sposób te grzmiące kije nie chciały by im strzelać. Oprócz spalin istotna jest również energia cieplna wyzwalająca się podczas spalania prochu. To właśnie ta energia zamienia się na energię ciśnienia spalin i powoduje to że broń palna strzela. Teraz pomyśli o tym jak wytrzymały musiał by być taki kartusz, aby po spaleniu takiego ładunku prochowego po ostudzeniu zostało w nim ~200bar. Zapytaj się się zadymiaczy ile prochu odważyli by się wetkać do swoich grzmiących kijów. Tak na szybko przeliczając wychodzi, że aby po ochłodzeniu spalin zostało 200 bar, to kartusz powinien być do takiego napełniania załadowany kapsułą o objętośći ~70% pojemności kartusza.



Temat: Zadanie węglowodory




Objętość acetylenu oznaczmy przez x, objętość etylenu przez y. Wówczas:





Stąd:

x = 2 i y = 2

Warunki ciśnienia i temperatury potrzebne są do przeliczenia tego na odpowiednie masy.



Temat: Kłopot z green gazem...
No to ja wtrącę kilka groszy jako ktoś kto ma Berette i trochę projektował.
Mam Berettę M 92 F z HFC z plastikowym zamkiem i ładuję ją normalnym Green Gazem. Nie powinieneś mieć żadnych problemów ze swoją Berettą choćby dlatego że jest ona zrobiona z metalu.
Kolejna sprawa jest taka że tak naprawdę to ciśnienie w butlach z Green Gazem jest podawane w psi czyli funtach na cal kwadratowy. To że masz różnicę rzędu 1,2 kg może być spowodowane błędem przy przeliczaniu i tyle.
Na Twoim miejscu nie martwił bym się takimi rzeczami.



Temat: maszynka mierzaca spalanie


A moze wiecie jak jest w seatach czy VW ?
Chcialem dorobic sobie do Cordoby miernik. Ludzie gadali ze
cisnienie jest utrzymywane stale a spalanie zalezy od czasu odtwarcia
zaworkow.
Trzeba by tylko mierzyc procent czasu trwania impulsów czyli tylko modul
elektroniczny.


jest taki "miernik", chyba na www.kel.mtl.pl, ale moze zle pamietam -
'kel' w adresie jest.

To ma tylko jedna wade - blizej nieokreslona precyzje pomiaru -
bo czy czas zawsze przelicza sie tak samo na wtrysnieta dawke ?
Powatpiewam.

Przeplywomierze do paliwa byly bodajze w Wartburgach - moze jeszcze
dadza sie zdobyc ?

J.





Temat: czy megane ma czujnik spalania stukowego?


Właśnie mógłby ktoś przybliżyć temat map zapłonu.
Dlaczego to jest takie
ważne i dlaczego to się nazywa mapa. (może jakiś link? )


Teoria jest prosta, a polega to na tym,
ze ECU nie jest jakies wybitnie madre,
tylko zwyczajnie odczytuje wartosci
napiec (zwykle) z czujnikow i dla kazdego
z nich dokonuje jakiejs korekty w czasach
sterowania cewek i wtryskiwaczy, i innych,
w zaleznosci od wyposazenia silnika,
motorkow, np. bypass wolnych obrotow,
zaworki EGR, etc.

Wartosci tych korekt zawarte sa wlasnie
w owych mapach, czyli tabelach (takich
jak np. tabele sinusow w szkole) a w
bardziej inteligentnych wartosciach
funkcji, wg ktorych ma sie dana wartosc
przeliczac.

Na wstepie uzylem slowa "korekta", gdyz
wiekszosc ECU ma zawarta mape domyslna
(defaultowa), na ktorej moze pracowac
jesli urwac mu czujniki i to czesto nawet
wszystkie oprocz czujnika polozenia
walu, zwanego potocznie przez niektorych
czujnikiem halla.

A nazywa sie mapa, bo pewnie tak jak
czlowiek, ktory chce wyjechac z miasta
NowySaczCity-Zawadzianka do NewYorkCity-
Bronxowo musi zrobic to i to i taki
srodek transportu wybrac, taki bilet
kupic, to tutaj, przy danych obrotach,
danym cisnieniu, danym "gazie" trzeba
w odpowiedni sposob wtrysnac i zapalic
paliwko.

A jeszcze troche to masz tu
(stronka nie do konca kompletna ale jest)
http://www.obdii.com.pl/elektron/silnik.htm

Fran
srebrna megi





Temat: [O1] LPG a check engine
SuchyX, to niech jeszcze znajomy Ci wytłumaczy , w jaki sposób to zestrojenie gazu z silnikiem nic nie ma wspólnego z mieszanką . właśnie emulacja wtrysków polega na tym, że komputer gazowy przelicza sobie czas wtrysku , jaki uzyskuje benzyna w określonej chwili, i podaje odpowiednio wydłużony impuls do wtrysku gazowego.
a ma ta emulacja bezpośredni wpływ na skład mieszanki - stosunku powietrza do paliwa, spalanego w cylindrze.
adag2007, każdą instalkę IV generacji powinno się dostroić w trakcie jazdy. bieg jałowy, to akurat proste, ale na obciążeniu może być potrzebna korekcja w stosunku do tego co przy programowaniu się wczytało. to gazowanie, które panowie raczyli uprawiać,- hmm pewnie patrzyli na pracę reduktora - a konkretnie ciśnienie podawane na listwę- co ich wcale nie usprawiedliwia - to też najlepiej widać w trakcie jazdy.



Temat: WRC LPG


| Moze to wina upalow? Mi tez ZAWSZE wchodzi 36-36,5 litra, natomiast
| wczoraj przy 30st.C na zaufanej, czesto odwiedzanej stacji (zawsze
| wchodzilo mi tam owe 36,5l), gosc sam wylaczyl przy 37,5l bo bal sie ze
| cos nie tak z zaworem. Nie wiem ile jeszcze by weszlo, wolalem nie
| eksperymentowac.

| Hmmm.....  A u mnie odwrotnie im cieplej tym mniej gazu wchodzi i chyba
| jest
| to logiczne .

nie wiem, czy logiczne, przeciez gaz jest tankowany pod duzym cisnieniem i
z tego powodu jest ciecza, a ciecze sa niescisliwe.

Poza tym, gdyby sie glebiej nad tym zastanowic to to jest bez sensu: z
Twojej wypowiedzi wynikaloby, ze 1 litr gazu w wyzszej temperaturze ma
wieksza objetosc :)


Ale wartosc energetyczna zalezy od wagi a nie objetosci i normalizuje sie
objetosc do objetosci przy 15C. Byc moze niektore stacje stosuja korekte,
ale wowczas przy 30C liczniki powinny wskazywac mniej litrow
znormalizowanych (przy 15C) a przy -15C wiecej litrow znormalizowanych. Choc
osobiscie watpie czy jakiejs stacji chcialoby sie to przeliczac i sprzegac z
termometrem ale nie jest to wykluczone. Korekta w druga strone - wiecej
litrow przy wysokich temperaturach to chyba raczej awaria aparatury. W ogole
raczej nie warto tankowac lpg w wysokich temperaturach.

D.




Strona 1 z 3 • Zostało znalezionych 153 postów • 1, 2, 3
Powered by WordPress